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Quinta rueda: ¿Por qué se le llama quinta rueda y cuál es su funcionamiento?
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Hola, bienvenido a este post donde te explicaré ¿Qué es la quinta rueda y cuál es su objetivo? Analizaremos su funcionamiento, características y beneficios de este mecanismo.
El objetivo es que al finalizar este post comprendas el uso y beneficios de la quinta ruedas, y porqué muchas empresas agregan sensores para saber cuando es manipulada. Dichas señales de los sensores se envían vía GPSR gracias a los localizadores GPS que instalan en los camiones.
Sin más preámbulo, comencemos con este tema.
Tabla de contenido
- 1 ¿Qué es la quinta rueda en un tractocamión?
- 2 Guía de compra: ¿Cómo seleccionar una quinta rueda?
- 3 ¿Para qué sirve la quinta rueda?
- 4 Partes y características de la quinta rueda
- 5 ¿Qué es el perno rey en la quinta rueda?
- 6 Ubicación de la quinta rueda
- 7 Tipo de base en la quinta rueda
- 8 Mantenimiento recomendado para la quinta rueda
- 9 Beneficios de la quinta rueda
Bien, comencemos este post estableciendo una definición de la quinta rueda, ya que, comprendiendo qué es, será mas fácil comprender los apartados siguientes.
¿Qué es la quinta rueda en un tractocamión?
La quinta rueda es un mecanismo de seguridad que permite enganchar o acoplar un tractocamión y un semirremolque.
Como puedes observar, según nuestra definición, la quinta rueda no es un neumático adicional en los tractos, sin embargo, se llama así por que su forma circular se asemeja a una rueda.
La quinta rueda consta de dos componentes principales: el plato de la quinta rueda, que se encuentra en la parte trasera del camión, y el kingpin, que es una pieza cilíndrica ubicada en la parte delantera del tráiler.
El kingpin se inserta en el plato de la quinta rueda y se asegura mediante un mecanismo de bloqueo. Cuando está conectado, el plato de la quinta rueda y el kingpin permiten que el tráiler se enganche de manera firme al camión.
La función principal de la quinta rueda es proporcionar un punto de articulación y conexión entre el camión y el tráiler. Esto permite que el tráiler pueda girar con respecto al camión, lo que es esencial para maniobrar y conducir el conjunto de manera segura.
Además, la quinta rueda distribuye el peso del tráiler de manera uniforme en el eje trasero del camión, lo que contribuye a la estabilidad y el equilibrio del vehículo.
Su función principal es facilitar la maniobrabilidad y estabilidad del conjunto, lo que es fundamental para el transporte eficiente y seguro de mercancías a larga distancia.
Gracias por tu calificación
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Compra tu quinta rueda
Te dejo una opción de una quinta rueda que puedes comprar en línea, un poco más adelante de este post te dejo algunos puntos para elegir la quinta rueda correcta.
Tyger Auto TG-CL2U006B Bloqueo de acoplador para acoplador de remolque de 2" (ancho del labio del acoplador < 3-3/4"; altura del acoplador < 5/16"; bola de acoplador < 2-1/2")
El Tyger Auto TG-CL2U006B es un bloqueo de acoplador diseñado para acopladores de remolque de 2 pulgadas con un borde plano en el borde inferior del acoplador.
Este dispositivo está construido con aleación de zinc fundido resistente y tiene un recubrimiento en polvo negro para resistencia al óxido.
Sus dimensiones permiten que se ajuste a acopladores con un ancho máximo de labio de 3-3/4 pulgadas y una altura máxima de labio de 5/16 pulgadas.
Ofrece una capa adicional de seguridad al remolque, evitando robos no deseados.
PROS
- Compatible con acopladores de remolque de 2 pulgadas.
- Construcción resistente de aleación de zinc fundido.
- Recubrimiento en polvo negro para resistencia al óxido.
- Fácil instalación de empuje y bloqueo.
- Proporciona máxima seguridad contra robos.
- Incluye dos llaves para cada cerradura.
- Dimensiones versátiles para varios tipos de acopladores.
- Garantía de 1 año contra defectos del fabricante.
- La llave es diferente para cada cerradura, lo que aumenta la seguridad.
- Fabricado por Tyger Auto, una marca reconocida en accesorios automotrices.
CONTRAS
- Solo es compatible con acopladores de remolque de 2 pulgadas con un borde plano en la parte inferior del acoplador.
- No se proporcionan llaves de repuesto por razones de seguridad, lo que podría ser un problema si se pierden todas las llaves originales.
- Requiere que el acoplador del remolque tenga ciertas dimensiones específicas para un ajuste adecuado.
- Puede ser relativamente pequeño y fácil de extraviar debido a su tamaño compacto.
- Algunos usuarios pueden preferir una cerradura más grande o con características adicionales de seguridad.
CURT 16590 A30 - Solo cabeza de enganche de 5ª rueda, requiere patas o rodillo, 30,000 libras
El CURT 16590 A30 es una cabeza de enganche de quinta rueda diseñada para su uso en camiones y remolques.
Esta cabeza de enganche de quinta rueda de la serie A cuenta con varias características, como autoajuste, articulación completa, indicador de acoplamiento y una capacidad de peso bruto del remolque de 30,000 libras.
Está diseñada para montarse en un rodillo de quinta rueda o patas (que se venden por separado).
PROS
- Autoajuste ergonómico para facilitar el acoplamiento del remolque.
- Articulación completa para un remolque controlado y reducción de ruido.
- Indicador de acoplamiento de 3 posiciones para mayor conveniencia.
- Capacidad de peso bruto del remolque de 30,000 libras.
- Construcción resistente de aleación de carburo con recubrimiento en polvo negro.
- Tecnología de cabeza patentada con inserciones de politorsión.
- Fácil configuración con clavijas de alineación y pernos de montaje de fácil acceso (en modelos seleccionados).
- Instalación sencilla con extracción rápida de la cabeza del pin.
- Cabezal de quinta rueda con mandíbulas entrelazadas de alta resistencia para un acoplamiento seguro.
- Fabricado por CURT, una marca reconocida en accesorios de remolque.
CONTRAS
- Se venden por separado las patas o el rodillo necesarios para la instalación.
- Puede requerir espacio adicional para giros estrechos en camiones de cama corta.
- No es adecuado para camiones con camas extremadamente cortas debido a la necesidad de espacio adicional.
- Puede no ser compatible con todos los tipos de camiones y remolques debido a sus dimensiones específicas.
- Puede ser relativamente pesado, con un peso del artículo de 102 libras, lo que podría dificultar la instalación y el manejo.
B&W Trailer Hitches RVC3006 Acoplador de enganche de quinta rueda
El B&W Trailer Hitches RVC3006 es un acoplador de enganche de quinta rueda diseñado para su uso con enganches de remolque de quinta rueda B&W específicos, como RVK3500, RVK3050, RVK3300, RVK3305, RVK3370 y RVK3405.
Este acoplador de quinta rueda tiene un acabado en polvo gris y se fabrica en Estados Unidos con materiales resistentes y procesos de fabricación avanzados para garantizar la máxima calidad y durabilidad.
PROS
- Compatibilidad con varios enganches de quinta rueda B&W, lo que facilita la elección del modelo adecuado.
- Fabricado en Estados Unidos, lo que garantiza altos estándares de calidad y durabilidad.
- Diseñado y fabricado con técnicas avanzadas para satisfacer expectativas exigentes.
- Fabricado con materiales resistentes para una larga vida útil.
- Acabado en polvo gris que proporciona protección contra la corrosión.
- Productos B&W conocidos por su fiabilidad y durabilidad.
- Reemplazo robusto para cabezales de enganche de quinta rueda.
- Fácil de instalar y utilizar.
- Se mantiene bloqueado de manera segura en la quinta rueda para una conducción confiable.
- Comentarios positivos de los clientes que destacan su resistencia y rendimiento.
CONTRAS
- Peso del artículo de 70 libras, lo que puede dificultar la instalación y el manejo.
- Requiere compatibilidad con enganches de quinta rueda B&W específicos, lo que limita su uso a ciertos modelos.
- Puede no ser adecuado para aquellos que buscan una opción más económica.
- Algunos ajustes pueden ser necesarios durante la instalación para adaptarse a ciertos modelos de enganche.
- Específico para aplicaciones B&W, por lo que no es universal y no se adapta a otros enganches de quinta rueda.
Guía de compra: ¿Cómo seleccionar una quinta rueda?
Elegir la quinta rueda es un trabajo de experiencia, pero hay algunos puntos básicos que debes tomar en cuenta para elegir el enganche correcto, por ejemplo:
➤ Tipo y tamaño de camión y remolque
- El punto obvio es conocer el tractocamión y el remolque, como operador y transportista debes tener al día la información de tus camiones y tener presente las recomendaciones de los fabricantes.
- Conocer la altura es un aspecto critico.
➤ Tipo de quinta rueda
- En un apartado anterior te hable sobre los tipos que existe, fijo y deslizante y, de los casos donde conviene usar una u otra.
- Esto es importante, sobre todo en cuestiones de costo y maniobrabilidad.
- Por ejemplo, la quinta rueda deslizante es mejor en camiones con camas cortas, ya que es menos probable que la quinta rueda entre en contacto con la cabina del conductor.
➤ Tipo de terreno donde será mayormente arrastrado el remolque
- Conocer el terreno donde será arrastrado el remolque es importante.
- Por ejemplo, en carreteras con poco mantenimiento y mal estado, así como lugares montañosos, un enganche estilo paseo aire suele ser mejor.
- Un enganche paseo aire, posee un sistema de amortiguación de aire que reduce los impactos y turbulencias.
➤ Peso
- El peso es uno de los puntos más importantes, ya que, es el equilibrio entre:
- Costo total operativo.
- Resistencia
- Y durabilidad
- Toda peso o mas adicional que exceda los condiciones recomendadas, genera gastos y desgaste de los mecanismos extras, tal como el incremento en el consumo de combustible.
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¿Para qué sirve la quinta rueda?
Creo que después de la definición es fácil responder esta pregunta:
- La quinta rueda sirve como receptor del perno rey.
La quinta rueda posee una sección parecida a una cuña en su parte trasera (similar a una herradura), que es precisamente donde se engancha el remolque mediante un perno conocido como perno rey.
En resumen sirve para:
- Conexión del Remolque: La quinta rueda permite acoplar el remolque al camión de carga de manera segura y eficiente. La placa de la quinta rueda en el camión y el kingpin en el remolque encajan juntos y se bloquean para crear una conexión firme.
- Distribución del Peso: La quinta rueda ayuda a distribuir el peso de la carga del remolque de manera uniforme sobre el eje trasero del camión. Esto es esencial para mantener la estabilidad y el equilibrio del vehículo durante la conducción.
- Maniobrabilidad: Facilita la maniobrabilidad del remolque al permitir que gire independientemente del camión. Esto es esencial al tomar curvas y maniobrar en espacios estrechos.
- Seguridad: La quinta rueda cuenta con mecanismos de bloqueo y seguridad, como mandíbulas y placas de liberación, que aseguran que la conexión entre el camión y el remolque sea sólida y que no se desconecte accidentalmente durante la conducción.
- Versatilidad: Permite cambiar y conectar diferentes tipos de remolques a un mismo camión, lo que es esencial en aplicaciones de transporte de carga variada.
La quinta rueda es fundamental para el transporte de carga en vehículos pesados y garantiza una conexión segura y eficiente entre el camión y el remolque, lo que contribuye a la seguridad y la estabilidad durante el transporte en carretera.
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Partes y características de la quinta rueda
Como vimos existen dos tipos de quinta rueda, sin embargo, podemos enumerar algunas características que comparten en forma general, por ejemplo:
➤ Plato
- El plato es la sección que constantemente se encuentra en contacto con la tornamesa.
- Debido a los esfuerzos constantes a los que se encuentra expuesto o por una mala aplicación o mantenimiento, es susceptible a presentar fisuras o fracturas.
- Si se llegara a fracturar el plato, deberás reemplazarlo, según lo recomendado por los fabricantes.
- Existen otros sistemas mecánicos que están fijados al plato, por ejemplo:
- Cerradura
- Hombros
- Resortes o elementos de sujeción
➤ Cerraduras
- Las cerradura se encargan de fijar el perno rey y mantiene unida el tractocamión con el remolque.
- Debido al esfuerzo que realiza debido a la operación de contacto, es una de las piezas que presenta mayor desgaste.
- Para garantizar una resistencia optima y evitar un gran desgaste prematuro, son sometidas a un tratamiento térmico.
- Tampoco se recomienda su reparación en caso de desgaste, ya que, rellenar las superficies con desgaste, puede afectar las dimensiones del perno rey, así que lo mejor será sustituirla por una nueva.
➤ Tornamesa y perno rey
- La tornamesa y perno rey son de los principales elementos del sistema de la quinta rueda, y cuentan con gran dependencia entre ellos.
- Por ejemplo, el diseño del perno rey depende de dos cosas principalmente:
- Será utilizado o NO, en sistemas de lubricación.
- Su ubicación debe ser tal que garantice la posición respecto a la tornamesa.
- Para disminuir el desgaste de las cerraduras que sujetan al perno rey, el perno debe tener un ángulo de 90 grados respecto a la tornamesa.
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¿Qué es el perno rey en la quinta rueda?
El famoso perno rey es un acoplador de enganche que se encuentra unido en la parte frontal del remolque, semirremolque o caja.
Dicho perno es recibido en la cuña de la quinta rueda, la cual se encuentra delante del primer eje de tracción y se instala paralela a la superficie del suelo, pero su ubicación la veremos en el apartado siguiente.
Ahora, para desacoplar el remolque del tractocamión, existe una mecanismo o palanca al costado de la quinta rueda que abre la cerradura y libera el perno rey.
Ubicación de la quinta rueda
La ubicación exacta de este mecanismo depende de muchos factores, por ejemplo:
- Tipo de chasis y equipamiento.
- La distancia existente entre los ejes.
- La carga sobre los ejes.
- También influye temas de normatividad.
- Etc.
No obstante, generalmente la quinta rueda se encuentra ubicada en la parte trasera del chasis del tractocamión, donde, para camiones de dos ejes, por lo regular se localiza a un distancia aproximada del 10 por ciento de la longitud que existe entre el eje delantero y el eje trasero.
Su ubicación correcta garantiza que no exista ninguna interferencia entre el giro del tracto y caja o remolque, ya que por ejemplo:
- Si ubicáramos la quinta rueda unos milímetros delante del eje motriz, digamos unos 700 mm.
- La facilidad de maniobra se reduce.
- Incluso, se incremente el riesgo de superar la carga máxima permitida sobre el eje delantero.
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Tipo de base en la quinta rueda
Hasta el momento hemos hablado de la quinta rueda en forma general, pero es importante que conozcas que existen dos tipos de quinta rueda:
- Quinta rueda fija o estacionaria.
- Y quinta rueda deslizante.
Veamos de que trata cada tipo.
➤ Quinta rueda fija o estacionaria
- Este tipo se utiliza en los casos donde la carga sobre los ejes, el largo de la combinación vehicular y la posición del perno rey, son constantes.
- Son por lo regular ligeras y menos costosas.
➤ Quinta rueda deslizante
- Este tipo se adapta a diferentes posiciones del perno rey.
- También permite variar longitudes en la combinación vehicular.
- Transfiere el peso entre los ejes del tractocamión.
- Proporciona mejor maniobrabilidad y comodidad al conducir.
- Suelen se más costosas que las fijas.
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Mantenimiento recomendado para la quinta rueda
A continuación te dejo algunos consejos para llevar acabo el mantenimiento de la quinta rueda, recuerda que si no cuentas con experiencia, asesórate por un profesional.
➤ Revisiones a simple vista
- Primero asegúrate que el tractocamión se encuentra en una superficie nivelada y en optimas condiciones, por ejemplo:
- Presión de llantas adecuada.
- Elementos de suspensión, ballestas, cámaras de suspensión neumática y amortiguadores en buen estado.
- Inspecciona visualmente los componentes que conforman la quinta rueda y comprueba que no tengan fracturas, fisuras o un gran desgaste.
- Asegúrate que no existan deformaciones, golpes o pandeos, fuera de los límites especificados.
➤ Tintas penetrantes
- Puedes utilizar tintas penetrantes para encontrar fisuras que a simple vista no son fáciles de detectar.
- Este método consiste en aplicar líquidos fluorescentes que penetra en las fisuras y grietas de superficies como las ferrosas y no ferrosas.
- Después se retira el exceso de líquido y se aplica un revelador, el cual tiene como objetivo absorber la tinta y revelar las grietas, fisuras o fracturas en las superficies.
➤ Lubricación
- Lubrica regularmente la placa de lubricación.
- También debes lubricar la parte superior de la quinta rueda.
- Siempre revisa que no exista obstrucciones antes de acoplar un remolque.
➤ Prueba de tirón
- Una prueba de tirón nos permite determinar la holgura existente.
- Sólo debes retroceder contra el perno rey y debes marcar con un punto debajo del remolque.
- Ahora tira hacia delante y si a marca se mueve, no hay un buena acoplamiento.
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Beneficios de la quinta rueda
Por último, hagamos un resumen de los beneficios que nos proporciona la quinta rueda.
➤ Practicidad
- Utilizar un enganche aumenta el radio de giro.
- Por lo tanto, facilita las maniobras que se llevan acabo al realizar un giro.
➤ Seguridad
- La quinta rueda es un mecanismo más resiste y seguro, por lo tanto, te dará mas seguridad si lo que transportas son productos delicados.
- Relacionado a lo anterior, cuenta con un diseño fuerte, que brinda un acoplamiento seguro al transportar cargas grandes y pesadas.
- Elimina el balanceo del remolque, si eres operador, seguramente sabes a que me refiero.
- El balanceo es eliminado debido a que el peso del acoplamiento recae sobre el eje motriz del tractocamión, distribuyendo el peso en todo el equipo.
Excelente, hemos llegado al final de este post, hemos revisado mucha información que espero te haya sido útil y si lo crees conveniente, por favor comparte en tus redes sociales para que mas colegas puedan aprender o simplemente tengan una lectura interesante, nos vemos en el siguiente tema.
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🧐 Autoevaluación: Quinta rueda
¿Cuál es la función principal de una quinta rueda en un vehículo de carga?
¿Qué componente de la quinta rueda permite que el remolque gire independientemente del camión durante las maniobras?
¿Cuál es una de las ventajas clave de una quinta rueda en un camión de carga?
Juan Carlos García
Desarrollador de software / SEO
Durante años he desarrollado plataformas dedicadas al rastreo satelital y por tal razón traigo estas recomendaciones para aquellos que no conocen los rastreadores GPS y buscan información antes de comprar.
Pronto estaré subiendo equipos nuevos y más profesionales.