SENSOR IAT: Sensor de temperatura de aire de entrada.
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by Juan Carlos García
25-Nov-2023
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¿Qué veremos del sensor IAT?
Su definición y Funcionamiento.
Ubicación y Posibles fallas.
Mantenimiento y Como testearlo (probarlo)
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Bienvenido, hoy vamos aprender ¿Qué es el sensor IAT? Revisaremos sus principales características y funcionamiento, en verdad espero que te sea de gran ayuda este pequeño post.
- Recuerda que tengo varios artículos, te recomiendo revisar el sensor MAF al finalizar este post.
El objetivo es que puedas comprender todo lo referente a este sensor y te ayude a conocer mejor tu automóvil. Aunque, si no eres un experto como siempre te recomiendo acercarte y asesorarte por un experto en la metería para evitar daños en tu vehículo o aun más importante en tu persona.
Tabla de contenido
- 1 ¿Qué es el sensor IAT?
- 2 ¿Cómo funciona un Sensor IAT?
- 3 Tipos de sensores Intake Air Tempretaure (IAT)
- 4 ¿Dónde esta ubicado el sensor IAT?
- 5 Importancia en la Gestión del Motor del Sensor IAT
- 6 Relación de la Temperatura del Combustible con el Sensor IAT
- 7 Fallas del sensor IAT
- 8 Posibles soluciones ante las fallas del sensor IAT.
- 9 Código P0112
- 10 Posibles Soluciones para el código P0112
- 11 Código P0113
- 12 Posibles Soluciones para el código P0113
- 13 Código P0127
- 14 Posibles Soluciones para el código P0127
- 15 ¿Cómo probar el sensor IAT?
- 16 ¿Cómo saber si funciona mi sensor de temperatura de aire de entrada?
- 17 Reemplazo del Sensor IAT
- 18 Pasos para reemplazar el Sensor IAT:
- 19 ¿Cómo hacerle mantenimiento y prevención al sensor IAT?
¿Qué es el sensor IAT?
El sensor detector IAT (Intake Air Temperature), también llamado Sensor de Temperatura de Aire de entrada, es un sensor de tipo termistor, también conocido como resistencia térmica.
Este sensor se utiliza principalmente en la industria automotriz, ya que permite a la computadora del auto realizar una corrección dentro de la inyección del sistema de encendido, según la densidad que tenga el aire que entra por la cámara de combustión.
En pocas palabras, el sensor IAT se encarga de monitorear la temperatura del aire que entra al automóvil.
Cabe destacar que este sensor no solo detecta la temperatura, sino que ajusta su grado variable. La resistencia varía dependiendo de qué tan caliente este el aire; a una mayor temperatura, menor es la resistencia que presenta este sensor.
El IAT generalmente trabaja en conjunto con otros tipos de sensores, pero puede manejarse como una pieza aparte.
El IAT en su configuración individual tiene una sencilla arquitectura de conexión:
- Un cable de señal de voltaje (5v)
- Y un cable a tierra.
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¿Cómo funciona un Sensor IAT?
Recordemos que la función de este sensor es la detección de la temperatura del aire de admisión. Esta detección la puede realizar tanto en un arranque frio, como a medida que el motor se calienta en conjunto con el aire.
Medición de la Temperatura del Aire:
- El Sensor IAT está diseñado para detectar y medir la temperatura del aire ambiente que ingresa al sistema de admisión del motor.
- Utiliza un elemento sensor para convertir la temperatura en una señal eléctrica que varía según la temperatura ambiente.
- Gracias a este sensor, la Unidad de Control del Motor (ECU) puede calcular el caudal de aire que se encuentra ingresando en la cámara de combustión. El Módulo de Control Electrónico (ECM) es el que ajusta los parámetros de temperatura.
- Cuando el sensor verifica la temperatura del aire, se envía una señal a la computadora para ajustar el tiempo de pulso de inyección.
Comunicación con la ECU:
- La señal eléctrica generada por el Sensor IAT se envía a la unidad de control del motor (ECU), que es la computadora de a bordo del vehículo responsable de supervisar y controlar varios aspectos del funcionamiento del motor.
- La ECU utiliza la información de temperatura del aire para tomar decisiones críticas sobre la mezcla aire-combustible y el momento del encendido.
- Las señales que transmite el sensor IAT en conjunto con el sensor ECT (Sensor de temperatura de agua) son comparadas por el modulo eléctrico, haciendo posible el arranque del motor en frío.
Impacto en la Mezcla Aire-Combustible:
- La temperatura del aire de admisión afecta directamente la densidad del aire.
- A temperaturas más bajas, el aire es más denso y contiene más moléculas de oxígeno por volumen.
- A temperaturas más altas, el aire es menos denso y contiene menos oxígeno.
- En función de la temperatura medida por el Sensor IAT, la ECU ajusta la cantidad de combustible inyectado en los cilindros para mantener una mezcla aire-combustible óptima.
- Esto es esencial para lograr una combustión eficiente y un rendimiento adecuado del motor.
Optimización del Rendimiento y la Eficiencia:
- Al asegurarse de que la mezcla aire-combustible sea la adecuada según la temperatura del aire de admisión, el Sensor IAT contribuye a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible en una amplia gama de condiciones climáticas y de conducción.
Como ya te había comentado, el sensor se trata de una resistencia térmica de grado variable. Lo anterior se ve presente en el siguiente principio:
- Al enfriarse el sensor, la resistencia y la tensión son altas.
- Mientras que cuando se presenta una temperatura alta, la tensión y la resistencia baja.
Esto es posible determinarse gracias al Módulo de Control Eléctrico (ECU), el cual es el que suministra +5v al circuito y va midiendo los diferentes parámetros entregables de la resistencia, la temperatura y la tensión.
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Tipos de sensores Intake Air Tempretaure (IAT)
Los sensores IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Admisión) pueden variar en su diseño y tecnología, pero generalmente se dividen en dos tipos principales: sensores de resistencia de termistor y sensores de temperatura de película caliente.
A continuación, se describen estos dos tipos de sensores IAT:
1. Sensores de Resistencia de Termistor:
- Termistor NTC (Coeficiente de Temperatura Negativo): Este tipo de sensor IAT utiliza un termistor NTC, que es un dispositivo semiconductor cuya resistencia eléctrica disminuye a medida que aumenta la temperatura. La resistencia del termistor NTC varía de manera predecible con la temperatura, lo que permite al sensor medir con precisión la temperatura del aire de admisión. A medida que la temperatura del aire aumenta, la resistencia eléctrica del termistor disminuye, y viceversa.
- Termistor PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo): En lugar de disminuir la resistencia con el aumento de la temperatura, los sensores IAT basados en termistores PTC tienen una resistencia eléctrica que aumenta con el aumento de la temperatura. Estos sensores son menos comunes en aplicaciones automotrices, pero también pueden utilizarse para medir la temperatura del aire de admisión.
2. Sensores de Temperatura de Película Caliente:
- Los sensores IAT de película caliente utilizan una película delgada de platino o níquel como elemento sensor. Esta película se calienta eléctricamente y su temperatura varía según la temperatura del aire que la rodea. La ECU mide la corriente eléctrica necesaria para mantener la película a una temperatura constante y utiliza esta información para determinar la temperatura del aire de admisión.
En general, tanto los sensores de resistencia de termistor como los sensores de película caliente pueden proporcionar mediciones precisas de la temperatura del aire de admisión.
La elección del tipo de sensor depende en gran medida de la aplicación y el diseño específicos del vehículo. Cada tipo de sensor tiene sus propias características y consideraciones de diseño que deben tenerse en cuenta al seleccionar y calibrar el sensor para una aplicación particular.
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¿Dónde comprar sensores IAT para mi vehículo?
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KEJSTED Intake Air Temperature Sensor IAT/MAT/ACT Kit for GM 25036751 25037225 25037334
El KEJSTED Sensor de Temperatura del Aire de Admisión IAT/MAT/ACT Kit es un componente esencial para medir la temperatura del aire que entra al motor. Este kit incluye el sensor y un arnés de conexión.
Es compatible con una amplia gama de vehículos GM y está diseñado para ser resistente y duradero.
Su función principal es proporcionar información precisa sobre la temperatura del aire de admisión al sistema de gestión del motor para optimizar la combustión.
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PROS
- Compatibilidad: Compatible con una variedad de vehículos GM, lo que facilita su uso en diferentes modelos.
- Reemplazo de OE: Reemplaza varios números de pieza originales de GM, asegurando un ajuste adecuado.
- Kit Completo: Incluye el sensor y un arnés de conexión, lo que facilita la instalación.
- Material Duradero: Fabricado en latón para resistencia y durabilidad.
- Amplio Rango de Temperatura: Puede medir temperaturas desde -40.0 °F hasta 275.0 °F.
- Diseño Robusto: Construido para soportar condiciones adversas de funcionamiento.
- Hilos Tratados: Roscas tratadas con compuesto de sellado para prevenir fugas.
- Presión de Sellado: Capacidad para soportar presiones de sellado de hasta 200 kPa.
- Constante de Disipación: Proporciona una disipación constante de calor.
- Garantía y Soporte: Ofrece reemplazo o reembolso en caso de falla y un servicio de atención al cliente receptivo.
CONTRAS
- Aplicación Limitada: Diseñado principalmente para vehículos GM, lo que limita su utilidad en otras marcas.
- Posible Compatibilidad: Es importante verificar la compatibilidad con el modelo específico antes de la compra.
- Sin Características Avanzadas: No incluye características avanzadas, como visualización digital de temperatura.
- Puede Requerir Ajustes: Algunas instalaciones pueden requerir ajustes menores debido a diferencias en los modelos de vehículos.
- Requiere Conexión Eléctrica: Necesita una conexión eléctrica adecuada para funcionar correctamente, lo que puede requerir habilidades de instalación.
![Intake Air Temperature Sensor IAT/MAT/ACT Kit Fits For GM Repl.OE# 25036751 25037225](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.ewebik.com%2FGPS%2F41-L-Vb-H74-EAL-SL-500-180356f783.jpg&w=1080&q=75)
Intake Air Temperature Sensor IAT/MAT/ACT Kit Fits For GM Repl.OE# 25036751 25037225
El Sensor de Temperatura del Aire de Admisión IAT/MAT/ACT de BLUE ELF es un kit de alta calidad diseñado para reemplazar los números de pieza OEM 25036751, 25037225 y 25037334 en vehículos GM.
Fabricado por DUENDE AZUL, este sensor ofrece un alto rendimiento y cumple o supera los estándares OEM. Su diseño duradero y fácil instalación lo convierten en una elección sólida para mejorar la potencia del motor.
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PROS
- Compatibilidad: Reemplaza varios números de pieza originales de GM, lo que garantiza un ajuste adecuado.
- Rendimiento de Calidad: Cumple o supera los estándares OEM, lo que garantiza un funcionamiento fiable.
- Pruebas de Calidad: Todas las piezas son 100% probadas y controladas de calidad antes del envío.
- Material Duradero: Fabricado con aleación de aluminio y plástico ABS de alta calidad para resistencia contra el polvo y la humedad.
- Resistencia a la Presión: Diseñado para soportar altas presiones, adecuado para diversas condiciones.
- Fácil Instalación: Se ajusta fácilmente y funciona perfectamente, lo que simplifica el proceso de instalación.
- Kit Completo: Incluye un kit de sensor de temperatura del aire de admisión IAT/MAT/ACT completo.
- Conector de Cola de Cerdo: Conector preciso y bien hecho para una conexión segura.
- Excelente Relación Calidad-Precio: Ofrece un buen rendimiento a un precio asequible.
- Garantía de Satisfacción: Los clientes han informado sobre su buen funcionamiento en aplicaciones de construcción turbo.
CONTRAS
- Compatibilidad Limitada: Diseñado específicamente para vehículos GM, por lo que su utilidad en otras marcas es limitada.
- Sin Características Avanzadas: No incluye características avanzadas como visualización digital de temperatura.
- Posible Variación de Color: Puede haber ligeras diferencias en el color debido a la iluminación durante la toma de fotos.
- Verificación de Compatibilidad Necesaria: Es importante verificar la descripción y el tamaño antes de hacer un pedido para asegurarse de que sea el producto adecuado.
- Soporte Postventa: Algunos compradores pueden requerir más ayuda en el futuro y es importante asegurarse de que haya un buen soporte postventa disponible.
![ZBN Air Charge Temperature Sensor 213-413 13650-52G00 89424-12010 Compatible with Chevrolet Toyota Mazda Suzuki 170400-6010 89424-06010 89429-17020 19236269](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.ewebik.com%2FGPS%2F310i2z1-XH-2-L-SL-500-6ae4fc52a0.jpg&w=1080&q=75)
ZBN Air Charge Temperature Sensor 213-413 13650-52G00 89424-12010 Compatible with Chevrolet Toyota Mazda Suzuki 170400-6010 89424-06010 89429-17020 19236269
El Sensor de Temperatura de Carga de Aire ZBN es un componente de alta calidad compatible con una variedad de vehículos, incluyendo modelos Chevrolet, Toyota, Mazda y Suzuki.
Fabricado por ZBN, este sensor tiene un diseño moderno y es fácil de montar en brida. Ofrece un año de garantía y es compatible con varios números de pieza OEM para un ajuste preciso en tu vehículo.
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PROS
- Compatibilidad Amplia: Compatible con una amplia gama de vehículos de diferentes marcas, lo que lo hace versátil.
- Garantía de 1 Año: Viene con una garantía de un año, lo que proporciona tranquilidad al comprador.
- Ajuste Preciso: Compatible con numerosos números de pieza OEM para un ajuste exacto.
- Fácil de Montar: Se monta fácilmente en brida, lo que facilita su instalación.
- Resistencia al Polvo y la Humedad: Hecho de materiales de alta calidad que ofrecen resistencia contra el polvo y la humedad.
- Durabilidad: La calidad de fabricación garantiza que sea duradero y funcione correctamente durante mucho tiempo.
- Compatibilidad con Varios Modelos: Adecuado para una variedad de modelos y motores, lo que aumenta su versatilidad.
- Buen Rendimiento: Los compradores han informado que funciona de manera efectiva y resuelve problemas de encendido de luces de advertencia.
- Relación Calidad-Precio: Ofrece un buen rendimiento a un precio asequible.
- Aplicaciones Específicas Detalladas: Proporciona información detallada sobre qué modelos y motores son compatibles.
CONTRAS
- Dificultad en el Cambio: Algunos compradores mencionan que cambiar el sensor puede ser un proceso complicado.
- Acceso Complicado: La ubicación del sensor puede requerir la remoción de piezas o ruedas para acceder a él.
- No es Fabricado por OEM: Aunque es compatible con números de pieza OEM, no es fabricado por el fabricante original.
- Posibles Desafíos en la Instalación: Aunque es fácil de montar, los desafíos de acceso pueden complicar la instalación.
- Sin Características Avanzadas: No incluye características avanzadas como visualización digital de temperatura u otras funciones adicionales.
¿Dónde esta ubicado el sensor IAT?
Si tenemos en cuenta sus funciones (las cuales ya conociste previamente), podemos llegar a la conclusión de que el sensor IAT debe ubicarse en algún punto donde pasa el aire de admisión.
Esta ubicación se encuentra generalmente en el armazón del acelerador, pero también podemos encontrarlo en el múltiple de admisión o en el conjunto posterior del filtro de aire.
Así mismo, si nos encontramos con vehículos que operen con sensores MAF (Masa de aire), el sensor IAT se encuentra con este sensor, forma parte de él, se puede identificar gracias a las conexiones del sensor MAF.
Su ubicación específica puede variar según el diseño del motor y el fabricante del vehículo, pero aquí hay algunas ubicaciones comunes:
- Cerca del Filtro de Aire: En muchos vehículos, el Sensor IAT se encuentra en la caja del filtro de aire o en el conducto que conecta el filtro de aire con el cuerpo del acelerador. Esta ubicación permite que el sensor mida la temperatura del aire antes de que entre en el motor.
- En el Conducto de Admisión: Algunos vehículos pueden tener el Sensor IAT ubicado en el conducto de admisión, más cerca del cuerpo del acelerador. Esto también proporciona mediciones precisas de la temperatura del aire antes de que entre al motor.
- En el Múltiple de Admisión: En algunos motores, especialmente en diseños más antiguos, el Sensor IAT puede estar ubicado directamente en el múltiple de admisión. Esta ubicación permite mediciones precisas, pero el sensor está más expuesto al calor del motor.
El Sensor IAT está conectado eléctricamente al sistema de gestión del motor a través de un arnés de cables. Por lo general, tiene un conector eléctrico que se conecta al arnés principal del vehículo.
El sensor utiliza una señal eléctrica para enviar datos de temperatura al módulo de control del motor (ECU), que luego ajusta la mezcla de combustible y aire en función de la temperatura del aire de admisión.
Es importante tener en cuenta que la ubicación exacta del Sensor IAT puede variar según el modelo y año del vehículo, por lo que siempre es recomendable consultar el manual del propietario o la documentación técnica específica para tu automóvil si necesitas ubicar y reemplazar este sensor.
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Importancia en la Gestión del Motor del Sensor IAT
El Sensor de Temperatura de Aire de Admisión (IAT, por sus siglas en inglés) es una parte esencial en la gestión del motor de un vehículo y desempeña un papel crucial en el funcionamiento adecuado del motor. Su importancia radica en las siguientes áreas:
Control de la Mezcla Aire-Combustible: El Sensor IAT mide la temperatura del aire que ingresa al motor. La temperatura del aire afecta directamente la densidad del aire. A medida que la temperatura del aire aumenta, su densidad disminuye, y viceversa. El motor necesita una mezcla precisa de aire y combustible para funcionar de manera eficiente. El Sensor IAT proporciona información al módulo de control del motor (ECU) sobre la temperatura del aire, lo que permite al ECU ajustar la cantidad de combustible inyectado para mantener una relación aire-combustible óptima en función de la densidad del aire.
Eficiencia de Combustión: Un ajuste preciso de la mezcla aire-combustible mejora la eficiencia de la combustión en el motor. Esto significa que se quema la cantidad adecuada de combustible para la cantidad de aire disponible, lo que reduce las emisiones nocivas y mejora la economía de combustible.
Rendimiento del Motor: El Sensor IAT también influye en el rendimiento del motor. En condiciones de aire frío, el ECU puede enriquecer la mezcla aire-combustible para proporcionar más potencia. En condiciones de aire caliente, puede ajustar la mezcla para evitar la detonación y el sobrecalentamiento del motor. Esto contribuye a un rendimiento óptimo y a evitar daños al motor.
Arranque en Frío: Durante el arranque en frío, el Sensor IAT informa al ECU sobre la baja temperatura del aire de admisión. Esto puede resultar en un aumento en el tiempo de inyección de combustible para asegurar un arranque suave en condiciones frías.
Reducción de Emisiones: Mantener una mezcla aire-combustible precisa gracias al Sensor IAT ayuda a reducir las emisiones contaminantes del vehículo, lo que es esencial para cumplir con las regulaciones ambientales.
Protección del Motor: En situaciones de calor extremo, el ECU puede ajustar la mezcla para evitar que el motor se sobrecaliente o sufra daños por detonación. El Sensor IAT contribuye a la protección del motor en condiciones adversas.
En resumen, el Sensor IAT desempeña un papel crítico en la optimización del rendimiento del motor al garantizar que la mezcla aire-combustible sea adecuada en una variedad de condiciones de temperatura. Su capacidad para ajustar dinámicamente la inyección de combustible con base en la temperatura del aire de admisión es esencial para el funcionamiento eficiente y confiable del motor, así como para cumplir con los estándares de emisiones ambientales.
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Relación de la Temperatura del Combustible con el Sensor IAT
El Sensor de Temperatura de Aire de Admisión (IAT) mide la temperatura del aire que ingresa al motor y, aunque su función principal es proporcionar información sobre la temperatura del aire, no tiene un impacto directo en la temperatura del combustible.
Sin embargo, la lectura del Sensor IAT es crítica para ajustar la mezcla aire-combustible, lo que puede tener un efecto indirecto en la eficiencia del motor y el comportamiento del combustible.
La relación entre la temperatura del aire y la eficiencia del motor se basa en los siguientes puntos:
- Densidad del Aire: La temperatura del aire afecta la densidad del aire. El aire más frío es más denso y contiene más oxígeno por volumen en comparación con el aire caliente, que es menos denso. Cuando el Sensor IAT detecta aire frío, el sistema de gestión del motor aumenta la cantidad de combustible inyectado para mantener la relación aire-combustible adecuada. Esto es especialmente importante en situaciones de arranque en frío y condiciones climáticas frías.
- Eficiencia de la Combustión: Una mezcla adecuada de aire y combustible es esencial para una combustión eficiente. Cuando el Sensor IAT indica que el aire es frío, el sistema ajusta la cantidad de combustible para evitar una mezcla pobre que pueda causar tirones o problemas de encendido. Por otro lado, en condiciones de aire caliente, se reduce la cantidad de combustible para evitar una mezcla rica que desperdicie combustible y reduzca la eficiencia del motor.
- Rendimiento y Economía de Combustible: La relación aire-combustible óptima influencia directamente en el rendimiento y la economía de combustible del motor. Cuando el Sensor IAT funciona correctamente y proporciona datos precisos, el sistema de gestión del motor puede lograr un equilibrio adecuado entre potencia y eficiencia de combustible, lo que se traduce en un funcionamiento más suave y una mejor economía de combustible.
Aunque el Sensor IAT no afecta directamente la temperatura del combustible, desempeña un papel crucial en el ajuste de la mezcla aire-combustible en función de la temperatura del aire de admisión.
Esto, a su vez, influye en la eficiencia del motor, el rendimiento y la economía de combustible al garantizar que el motor reciba la cantidad adecuada de oxígeno y combustible en relación con la temperatura del aire que ingresa.
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Como realizar un diagnostico en nuestro vehículo
Escáneres OBD2
Tu mismo puedes llevar a cabo un diagnostico del estado del vehículo y detectar si existe algún código DTC activo, para ello, puedes revisar los siguientes escáneres OBD2, estoy seguro te serán basten útiles.
![Escáner para auto: los 7 mejores scanners automotriz OBD2 para tu auto.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.ewebik.com%2FGPS%2Fescaner_obd_0b2490fe2a.jpg&w=1920&q=75)
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Autel AL539B AutoLink OBD ll Professional
Con este novedoso escáner podrás escanear todos los vehículos modelos 1996 en adelante con OBD2 y CAN, es compatible con 10 modos de pruebas OBD2 para un diagnóstico completo, resetea los códigos de fallas, medidor AVO para probar voltaje, continuidad y corriente, pantalla LCD a color, con la opción I/M con un solo clic realiza una prueba de circuitos, sistema de encendido y carga.
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BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool for iPhone & Android
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Fallas del sensor IAT
Como bien sabes, toda tecnología existente después de un determinado tiempo presenta fallas y errores, los cuales, dependiendo de su naturaleza, puede influir directamente en la vida útil. En este caso, te hablaré de las fallas más comunes que los detectores IAT pueden presentar en su funcionamiento.
Primero veremos los principales “síntomas” que tiene un sensor dañado:
- Existe un aumento considerable en el consumo de combustible.
- Se presenta encendido de la luz “Check Engine”
- Hay problemas en el arranque en frio.
- Aceleración aumentada.
- Existe un desfase en el tiempo de encendido.
- Aumento considerable en el monóxido de carbono.
Existen 3 problemas que sobresalen en estos sensores:
- Avería: el valor de los voltajes no es el adecuado.
- Existencia de un cortocircuito.
- Existencia de un circuito abierto debido a la alta resistencia (se arroja una temperatura muy fría para el sensor)
Algunas fallas pueden relacionarse directamente con descripciones alfa numéricas llamados códigos OBD2, estos códigos se utilizan para detectar los gases contaminantes emitidos al ambiente, cuando el IAT falla.
Posibles soluciones ante las fallas del sensor IAT.
Cuando hay una falla en este sensor, la mayoría de las veces no está todo perdido; existen algunas soluciones confiables, cabe aclararte que, como cualquier solución, esta depende directamente de qué tipo de falla se está considerando.
Primero veremos las soluciones para las 3 fallas más comunes que existen:
Algunas recomendaciones son:
- Observa las terminales y su conexión, puede que exista un corto.
- Revisa que el conector principal del sensor este en un buen estado.
- Revisa que la goma de protección de los cables este en buen estado.
- Inspecciona la resistencia del sensor.
- Sustituye el sensor si es necesario.
Ahora con algún de los escáneres que te mostré anteriormente puedes hacer un escaneo tu mismo y, posiblemente podría arrojarte alguno de los siguientes códigos DTC.
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Código P0112
Este código indica que la entrada de aire y su temperatura está por debajo del rango estimado, si la tensión se encuentra a 0,18 volts, se detecta la falla.
Puedes notar esta falla a través del combustible, ya que este durará menos., también se identifica si del escape sale humo negro.
Algunas causas que generan este código pueden ser las siguientes:
- Hay un cortocircuito en la tierra del sensor.
- Sensor IAT defectuoso.
- Las temperaturas de entrada sean muy elevadas.
- No existe voltaje de referencia ya que existe un cortocircuito en el sensor.
Posibles Soluciones para el código P0112
- Con una herramienta de exploración electrónica inspeccione las lecturas entregadas en el sensor IAT, por ejemplo, si el motor esta frió, esta lectura debe coincidir con la lectura del refrigerante, en caso de que el sensor entrega lecturas de nivel alto, es tiempo de asegurarse de que el conector no este dañado, si no se encuentra dañado, desconecta, vuelve a desconectar y revisa las lecturas, si no hay diferencia, cambia el sensor.
- Puedes probar también revisando la resistencia, lo anterior se hace a través de las 2 terminales de los cables, si la resistencia se lee de manera infinita, esto significa un daño en el Modulo de Control de Tren de potencia (PCM), de lo contrario, si la resistencia no muestra lecturas infinitas, significa que hay un cortocircuito a tierra.
Código P0113
Este código indica una tensión de señal por encima de los 5 volts, estos 5 volts son referenciados por el PCM (Powertrain Control Module) quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor, esta falla puede ocurrir gracias a una falla del cableado o del mismo sensor.
Esta falla puede identificarse a través del motor, puede existir inestabilidad en este último.
Algunas causas del código P0113 son las siguientes:
- Conexión eléctrica del sensor defectuosa.
- El circuito de señal de referencia está en cortocircuito.
- El sensor IAT puede estar defectuoso de fábrica.
- El sensor IAT este rozando con el alternador o cables de bujías.
Posibles Soluciones para el código P0113
- Verifique que la lectura del sensor se encuentra en los parámetros correctos, si esto es así, el problema es intermitente.
- Si no se obtiene una lectura con la herramienta de exploración, utiliza un multímetro digital en la escala de volts. Posteriormente comprueba los 5volts de referencia. Si estos existen, verifica si hay continuidad en el sensor entre el PCM y el conector del sensor.
Código P0127
Este código representa que la tensión o la temperatura del aire son demasiado altas, esto es detectado por el PCM, esta falla la puedes observar a través del ralentí, ya que este no tiene un funcionamiento adecuado, también lo puedes observar por medio del combustible, ya que esta se consumirá poco.
Algunas causas del código P0127 se deben a lo siguiente:
- Filtro de aire obstruido o tapado.
- El sensor IAT y MAF pueden estar defectuosos.
- El sistema de cableado puede estar en cortocircuito.
- Algún cable se encuentra desconectado.
- El tubo de aire puede estar roto.
Posibles Soluciones para el código P0127
- Una buena recomendación que hay para este código, es que revises los manuales de servicio técnico de tu coche, puede ser que el fabricante ya haya puesto solución a este problema.
- Revisa el sistema de cableado del sensor, un punto específico para revisar es el conector del sensor, ya que este pudo haber sufrido una corrosión.
- Mediante un multímetro digital, testea el sensor y compáralos con las especificaciones de fábrica. Si estas no coinciden, es tiempo de cambiar el sensor.
- Revisa el voltaje de referencia del sensor, si este no marca nada (0 especificaciones), desconecta el conector eléctrico y revisa la resistencia, posteriormente revisa si existe continuidad en todos los circuitos, aquellos que estén en cortocircuito deben ser reemplazados y/o reparados.
Como has visto, muchas soluciones tienen que ver directamente con la revisión exhaustiva y detallista del sensor:
- Desde la revisión de estado del protector de los cables.
- Hasta el testeo de cortocircuitos y resistencias.
A todo esto, también necesitas conocer como probar el IAT, tema que conoceremos a continuación.
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¿Cómo probar el sensor IAT?
Al utilizar el sensor o después de la presencia de una falla en el sensor, es importante probar el sensor, estos testeos se realizan tanto para la alimentación y tierra del sensor, como para la temperatura que el sensor detecta.
¿Cómo saber si funciona mi sensor de temperatura de aire de entrada?
Es realmente muy fácil saber si está en funcionamiento nuestro sensor, lo primero que debes realizar es verificar visualmente si el sensor y sus conectores se encuentran en un estado óptimo:
- Verifica el estado de los conectores asociados al sensor.
- El sistema de cableado debe estar sin empalmes.
- Utiliza un multímetro. En el conector verifica si llega voltaje; debe medir 5 volts.
También puedes verificar el funcionamiento del sensor con una secadora de cabello. lo que tienes que hacer es calentar la punta del IAT, posteriormente utiliza el test indicador para medir el calor, verifica que la resistencia tenga valor fijo o quede abierta, si esto se presenta, cambia el sensor, si no posees un escáner OBD2, puedes hacer la verificación de resistencia con un multímetro en Ohmios.
Reemplazo del Sensor IAT
Reemplazar un Sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Admisión) es un procedimiento relativamente sencillo que generalmente se puede realizar con herramientas básicas.
Aquí tienes instrucciones paso a paso sobre cómo hacerlo, junto con algunas precauciones importantes:
Herramientas necesarias:
- Llave o trinquete con juego de puntas.
- Destornillador plano o juego de destornilladores.
- Posiblemente, un alicate para liberar conectores eléctricos.
Precauciones antes de comenzar:
- Asegúrate de que el motor esté completamente apagado y enfriado antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de admisión.
- Siempre desconecta el cable negativo de la batería para evitar cortocircuitos o lesiones eléctricas.
- Ten cuidado al manipular cables y conectores eléctricos para evitar dañarlos o causar cortocircuitos.
Pasos para reemplazar el Sensor IAT:
NOTA IMPORTATE: Por favor, siempre asesórate por un profesional, antes de llevar a cabo cualquier cambio en tu vehículo, recuerda que este articulo solo es educativo y no debe considerarse como recomendación
1 Ubica el Sensor IAT:
- El Sensor IAT generalmente se encuentra en el tubo de admisión de aire o en la caja de aire del filtro de aire.
- Puede variar según el modelo de tu vehículo, por lo que consulta el manual del propietario o busca en línea para encontrar la ubicación exacta en tu automóvil.
2 Desconecta el cable eléctrico:
- El Sensor IAT tiene un conector eléctrico. Utiliza un destornillador plano o alicate para liberar el conector eléctrico.
- Con cuidado, presiona o desliza el sujetador del conector y desconecta el cable del Sensor IAT.
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3 Retira el Sensor IAT antiguo:
- Utiliza una llave o trinquete con la punta adecuada para desenroscar el Sensor IAT antiguo del tubo de admisión de aire.
- Gira en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojarlo.
- Una vez aflojado, gira el sensor en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarlo completamente.
4 Instala el nuevo Sensor IAT:
- Enrosca el nuevo Sensor IAT en el tubo de admisión de aire.
- Asegúrate de enroscarlo firmemente, pero no demasiado apretado para evitar dañar el sensor o el tubo.
5 Conecta el cable eléctrico:
- Vuelve a conectar el conector eléctrico al nuevo Sensor IAT hasta que encaje en su lugar de manera segura.
- Asegúrate de que el conector esté bien sujeto.
6 Reconecta el cable de la batería:
- Vuelve a conectar el cable negativo de la batería y aprieta la abrazadera de manera segura.
7 Verificación final:
- Enciende el motor y asegúrate de que funcione correctamente.
- Verifica si hay códigos de error del motor (DTC) y borra cualquier código si es necesario.
8 Prueba de manejo:
- Realiza una breve prueba de manejo para asegurarte de que el vehículo funcione sin problemas y que no haya problemas relacionados con el Sensor IAT.
Ten en cuenta que estos son pasos generales y la ubicación exacta y el procedimiento pueden variar según el modelo y año de tu vehículo.
Si no te sientes seguro haciendo este trabajo por ti mismo, es recomendable que consultes a un mecánico profesional para el reemplazo del Sensor IAT.
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¿Cómo hacerle mantenimiento y prevención al sensor IAT?
Como bien conoces, es muy importante que a todo dispositivo electrónico le apliquemos mantenimiento y prevención de fallas, y el IAT no es la excepción.
Esta sección es muy importante ya que es lo que nos permite darle una vida útil más larga a nuestro sensor, y esto a la vez, nos va a permitir un mejor uso a nuestro coche.
Para la prevención y mantenimiento del sensor, te lo mostrare en dos partes: el mantenimiento básico y el cómo limpiar el sensor:
- Revisar la resistencia del sensor con la hoja de datos de servicio técnico del manual.
- Verifica su resistencia en función de la temperatura.
- Revisar en cada afinación los daños causados por oxido en los terminales.
- Comprobar la aparición de códigos.
Otra variable que se debe de tener en cuenta para el mantenimiento y la prevención de fallas, es la limpieza al sensor, es importante mantener un margen de limpieza en los sensores, ya que mucha suciedad logra hacer que el sensor falle demasiado. A continuación, te dejo los 5 pasos a seguir para limpiar tu sensor IAT.
- Saca el sensor con cuidado. Necesitaras un desarmador plano y delgado.
- Retira el seguro de alambre del conector.
- Cuando este desconectado, saca el sensor a presión.
- Posteriormente, ya suelto el sensor, elimina la suciedad del sensor con un trapo y spray limpiador de secado rápido.
- Finalmente, se coloca el sensor nuevamente en su lugar ejerciendo un poco de presión. Conecta y vuelve a asegurarlo.
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¡Muy bien! Has llegado al final de este viaje. Como has visto, el sensor IAT o sensor de temperatura de aire de entrada, tiene una importancia muy grande en el funcionamiento de nuestro auto, ya que es el responsable de evitar que se escapen cantidades excesivas de gases contaminantes. También tiene influencia en el funcionamiento adecuado de nuestro motor y su impulso.
Finalmente te dejo algunos datos que debes recordar:
- El sensor IAT es un sensor tipo termistor.
- Para la prevención de errores y un correcto mantenimiento, la limpieza del sensor es importante.
- Tienes que revisar con meticulosidad las conexiones del sensor y si estas no sufren corrosión.
- Puedes encontrar este sensor en el armazón del acelerador, en el interior del múltiple de admisión o en el conjunto posterior del filtro de aire. En caso de que el auto tenga un sensor MAF, el sensor IAT se encuentra integrado a este.
- Para la solución de fallas debes tomar en cuenta la aparición de códigos OBD2.
Ahora, eres capaz de darle mantenimiento y operar con seguridad el sensor IAT. Recuerda que, para una buena operación, debes tener a tu disposición las herramientas necesarias para el chequeo de este dispositivo y si no tienes mucho conocimiento, por favor, acercarte a un experto.
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🧐 Autoevaluación: Sensor IAT
¿Cuál es la función principal del Sensor IAT en un vehículo?
¿Qué puede suceder si el Sensor IAT proporciona lecturas incorrectas al sistema de gestión del motor?
¿Dónde suele estar ubicado típicamente el Sensor IAT en un motor de automóvil?
![Juan Carlos](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.ewebik.com%2FGPS%2Fjuan-carlos-fa53f6c0b6.webp&w=384&q=75)
Juan Carlos García
Desarrollador de software / SEO
Durante años he desarrollado plataformas dedicadas al rastreo satelital y por tal razón traigo estas recomendaciones para aquellos que no conocen los rastreadores GPS y buscan información antes de comprar.
Pronto estaré subiendo equipos nuevos y más profesionales.