¿Que es el sensor MAP?, fallas y funcionamiento

¿Que es el sensor MAP?, fallas y funcionamiento
Juan Carlos G2020-07-09

Manifold Absolute Pressure (MAP)

Hoy hablaremos un poco del sensor MAP y su funcionamiento, aprenderás que si tu auto usa un sistema de inyección y cuenta con un Sensor de Presión Absoluta del Múltiple MAP, dicho sensor puede medir la presión de aire que circula al múltiple de admisión del motor y para conocer un poco mas, vayamos a ver definiciones, fallas y mucho mas sobre este tipo de sensor.

 

 

¿Qué es el sensor MAP?

El sensor MAP es un componente de los automóviles, que se hace cargo de cuantificar el flujo de aire que pasa al motor.

El trabajo de este sensor es calcular la cantidad de combustible que requiere el motor para su adecuada ignición lo cual se realiza en prácticamente milésimas de segundo.

El sensor de presión absoluta del múltiple envía una señal a la unidad de control electrónica, con lo cual se puede determinar el tiempo de ignición o bien el tiempo en que se debe inyectar la gasolina.

 

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¿Cómo es el Sensor de presión Absoluta del Múltiple (MAP)?

El sensor presión de Absoluta del Múltiple es de tamaño pequeño y no dispone de partes movibles.

A este sensor también se le conoce como sensor MAP lo cual suele ser el nombre más común por ser fácil de recordar, su función principal es medir cuanta gasolina se envía a cada inyector mediante una señal que es recibida por la computadora del motor, tal y como lo hacen otros sensores.

 

¿Cuál es la función del sensor MAP?

La principal función del sensor MAP es detectar cuanta presión barométrica existe en el ambiente, para luego enviar esta información a la computadora del motor, no obstante durante este proceso, también se miden otras variables, como la velocidad de inyección de gasolina.

Es importante que sepas que un vehículo puede seguir circulando con un sensor MAP defectuoso, sin embargo, esto no es para nada recomendable ya que se emitirán mas contaminantes a la atmósfera.

Un sensor defectuoso también afecta el el rendimiento del motor y es fácil de que te descuenta, ya que, el desgaste del motor se puede observar a través las detonaciones y detenciones. 

 

¿Por qué es importante el sensor de Presión Absoluta del Múltiple?

Ya con todos los datos que hasta el momento te he mencionado creo que comprendes por que es importante este sensor, aun así, tengo otras razones que harán comprender mejor la importancia de este sensor.

Lo qué hace el sensor MAP de presión absoluta es muy importante, ya que puede cotejar y comprobar la presión de la atmósfera con el múltiple de admisión del carro, con lo cual, produce una señal eléctrica que es enviada a la computadora interna del vehículo.

Por su parte, la computadora del motor procesa en conjunto con otros factores internos y decide si hay que inyectar más combustible.

Cuando el vehículo está en marcha mínima, o lo que es lo mismo, con baja presión de aire, la centralita manda menos gasolina, de lo contrario, se inyecta más combustible al motor para un óptimo rendimiento y todo esto es posible gracias al sensor de presión Absoluta del Múltiple.

 

¿Cuál es la ubicación del sensor MAP?

Esta situado prácticamente en el cuerpo de aceleración, si observamos cuidadosamente cerca de la mariposa de aceleración lo podrás ver sin problema, en ciertos autos el sensor MAP se encuentra en conjunto con la ECU.

 

Ubicación del sensor MAP en chevy, no recuerdo bien el modelo exacto
Ubicación del sensor MAP en chevy, no recuerdo bien el modelo exacto

 

Tipos de sensores MAP

Podemos encontrar dos tipos de sensores de Presión Absoluta del Multiple principalmente:

  • Resistencia variable provocada por los cilindros del motor.
  • El segundo, cumple con dos funciones.
    • Medir la presión absoluta del múltiple de admisión
    • Monitorear la presión atmosférica cuando el motor aún no está en marcha.

Códigos de falla OBD2 que están en relación con el sensor MAP

Me voy a desviar un poco del tema, ya que me gustaría decirte que hay una forma sencilla para detectar códigos de falla en tu auto, y esto puede ser a través de un escáner OBD2, aquí te dejo un par de ejemplos.

1

Escáner OBD2 ELM327 WiFi


El ELM327 WiFi es una versión mejorada del ELM327, con esta versión podrás conectarlo a un IPhone o Android y realizar un escaneo completo de tu vehículo, tal y como lo hacen los profesionales.


 PROS 

  • Escanea tu coche desde tu celular, aplicación móvil Android y IOS mediante conexión WiFi.
  • Puedes realizar la lectura de los códigos de falla y apaga la luz MIL.
  • Obtén datos del sensor de oxígeno, velocidad, RPM, estado del sistema de combustible, ect.
  • Temperatura del refrigerante.
  • Lectura y reseteo de los códigos de fallas y apaga la luz MIL de tu automóvil.
  • Soporte para más de 3000 códigos de fallas.

 

Aplicaciones móviles compatibles

IOS

  • OBD Fusion
  • DashCommand
  • OBD Car Doctor
  • OBD Auto Doctor
  • EOBD

Android

  • Torque Pro ($ 4.95, la versión Lite es gratuita)
  • OBD Car Doctor
  • DashCommand
  • EOBD
  • Mini OBD

 CONTRAS 

 

  • Al igual que su versión anterior solo es compatible con la mayoría de vehículos que tengan implementado el protocolo OBD2 mayores al 2006 (en México al menos)
  • No es compatible con vehículos híbridos o eléctricos.
  • No funciona para vehículos de marca especifica.

 

Otras características

  • Marca: Friencity
  • Modelo: V2.1-Black
  • Baterías: No
  • Peso del producto: 49.9 g

 

2

Escáner OBD2 Ancel AD310 con soporte de varias marcas de vehículos


Ancel es una herramienta de diagnóstico OBD2 que cualquier persona puede usar y si tú tienes tu carro y no sabes mucho de mecánica deberías tener este escáner si o si en tu casa, ya que lo que más destaca de este esta herramienta es su gran soporte de marcas vehículos.


 PROS 

  • Compatible con vehículos a diésel de 12 Volts y coches de gasolina.
  • Úsalo con marcos como Chrysler, Ford, GM y Jeep modelos americanos (EU) superiores al 2001
  • Con coches europeos que cuenten con el estándar OBD2 superiores al 2004 Alfa Romeo, SAAB, Acura, Audi, Bentley, Skoda, Daewoo, Benz, Daihatsu, Land Rover, BMW, Volvo, Fiat, VW, Ford, Jaguar.

Además, cuenta con las principales funciones de un escáner OBD:

  • Lectura de código VIN.
  • Lectura de códigos de falla DTC
  • Apaga la luz mil
  • Muestra definiciones de los códigos de falla activos
  • Cuenta con una pantalla LCD de 128x64 píxeles con fondo blanco y ajuste de contraste para que siempre sea agradable a la vista, con lo cual indica los resultados de las pruebas directamente en la pantalla.
  • Solo debes conectarlo al puerto OBD de tu vehículo y listo
  • No requiere baterías ni aditamentos extras para funcionar.

 CONTRAS 

  • No admite coches híbridos ni eléctricos.
  • En algunas marcas no se lee el número VIN, esto no es propiamente que falle el escáner, simplemente hay fabricantes que no lo proporcionan.
  • Tiempos de envío un poco largo, sobre todo a México en Europa y Asia no hay problemas, pero te dejo estos otros dos links para que los veas en:

 

Otras características:

  • Nombre de la marca: Ancel
  • Tipo de artículo: Herramienta de diagnóstico OBD
  • Idioma: Español, Alemán, Francés, Rusa, Finlandés, Holandés, Inglés, Portugués
  • Versión de hardware: Ancel AD310 Car Scanner
  • Versión de software: Newest Latest Version
  • Actualización de software: No
  • Soporte para carros: Americanos mayors a 2001, europeos mayors a 2004, japonés mayores a 2005 y chinos mayores a 2008
  • Protocolo: Protocolo Estandar OBDII
  • AD310 Soporta también: Los protocolos ISO 9141-2, ISO14230-4 KWP, ISO15765-4 CAN
  • Es Compatible con: Los protocolos SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, J1850 OBD2 Scanner
  • Soporta carros: a 12 Volts, “no trabaja” con Trucks, Pickups, Vans, VAZ, UAZ, LADA, Decia Logan / Renault Logan, Renault Clio 2 / Renault Megane así que ten cuidado con estas marcas
  • Puerto USB: No debe utilizer el Puerto USB ya que solo es para fines y uso del fabricante

 

3

Escaner KW808 OBD2


Con este escáner podrás realizar los 9 modos de pruebas OBD 2 y además cuanta con una pantalla integrada que te permitirá ver al instante información de códigos de falla y otros sensores, cabe mencionar que es una de las marcas mas reconocidas en el medio.


 PROS 

  • Determina la razón del encendido de la luz MIL con la lectura de códigos de falla y visualiza los DTC desde la propia pantalla del dispositivo.
  • Borra los códigos de falla, resetea los monitores y apaga la luz MIL.
  • Menú multi lenguaje español, francés y alemán.
  • Lectura de RPM, temperatura y sensores de oxigeno.
  • Equipo sin batería interna solo enciende al conectarse al OBD del vehículo.

 

Otras funciones

  • Lee, almacena y reproduce datos de sensores en vivo
  • Respaldo de memoria / batería para revisión y análisis de datos fuera del vehículo 
  • Recupera información del vehículo (vin, cin y cvn)
  • Vehículos soportados a partir de 1996  
    • Gm '96 - año actual (obd-ii)
    • Ford '96 - año actual (obd-ii)
    • Chrysler '96 - año actual (obd-ii) 
    • Toyota '96 - año actual (obd-ii)
    • Honda '96 - año actual (obd-ii)
    • Nissan '96 - año actual (obd-ii)

 CONTRAS 

  • Sinceramente no veo contras que pueda tener este escáner, aunque si tengo que nombrar alguna sería que a pesar de que puede funcionar con marcas especificas no hay soporte para todas.

 

Contenido del paquete:

  • 1 escáner de código
  • 1 cable obd ii de 6 pies
  • 1 cable USB
  • 1 manual de instrucciones

 

Después del comercial continuemos, si el sensor MAP presenta fallas con un escáner como los que te mencione anteriormente el escáner puede lanzar el código P0107.

 

Código P0107 en el sensor MAP

Lo que nos quiere decir este código es una entrada baja de voltaje en la unidad de control del motor o bien ECU, por lo regular se da este problema si la diferencia de tensión es menor a 5 volt, lo cual es un rango que está por debajo del optimo para un buen rendimiento del motor.

 

Código de falla P0107 en un escáner CJ4-R

 

Fallas comunes en el sensor MAP

Luz de revisión motor encendida

Esto quizá es el indicativo más evidente de que el MAP esta defectuoso en tu automóvil, debido a que la computadora del motor envía una señal que enciende esta luz en el tablero que significa un diagnóstico de mal funcionamiento.

Para interpretar qué tipo de falla corresponde y no estés adivinando en dado caso que no tengas mucho conocimiento puedes optar por uno de los escáneres que te deje anteriormente.

Es importante que sepas que existen otras fallas que pueden hacer que esta luz se encienda en tablero, por ejemplo:

  • Un puerto mal conectado
  • Una fuga en la manguera de vacío.

Por lo que antes de llevar acabo cualquier mantenimiento o cambio en tu automóvil, puedes hacer lo siguiente, aunque, si no sabes mucho del tema, te recomiendo que te asesores por una persona experimentada para evitar cualquier daño a ti o a tu coche.

 

Incremento de la polución (emisiones)

Quizá registre un aumento en las emisiones contaminantes y si ya has descartado otras fallas, hay una alta probabilidad de que la causa este en el sensor de presión absoluta del múltiple.

 

Problemas en el rendimiento del motor

Esta falla se presenta por un desequilibrio en la presión en la mayoría de la veces y puede deberse a que el sensor MAP manda señales equivocadas a la ECU del auto.

Y te darás cuenta muy fácilmente ya que cuando aceleras o desaceleras el carro, vas a sentir que el motor no se comporta como siempre, incluso si lo pones en ralentí el vehículo se mantendrá acelerado.

 

Si no has dado mantenimiento a las bujías

Las bujías sucias pueden contaminarse a tal grado que resulten en una combustión ineficiente, el resultado de no darles el mantenimiento adecuado, puede derivar en una caída de potencia en el motor.

 

Incremento de presión en el motor

En ocasiones, la falla se presenta al acelerar el vehículo y este tarda en responder, o incluso, se puede dar lo contrario, se acelera de forma súbita sin razón aparente, en cualquiera de las dos situaciones puede ser un fallo en el sensor MAP.

 

¿Como saber si funciona correctamente el sensor MAP?

Para comprobar el correcto funcionamiento del sensor MAP solo se requieren de conocimientos básicos de mecánica y algunas cuantas herramientas, por ejemplo:

  • Un tacómetro
  • Una bomba de vacío portátil

Y puedes hacer lo siguiente, y dicho anteriormente, asesórate por un profesional:

  • Utilizando el manual de tu auto ubica el sensor, comúnmente esta en el compartimiento del motor del lado del pasajero.
  • Comprueba que la manguera de vacío este limpia y cerciórate de que los cables no estén sueltos ni rotos.
  • Consulta el manual de servicio para enterarte de como tipo de sensor MAP tiene tú vehículo.
    • Para un sensor de frecuencia emplea un tacómetro.
    • Y para uno de voltaje utiliza un multímetro.
  •  Desconecta el conector del sensor y gira la llave de encendido sin poner a trabajar el motor.
  • Mide el voltaje, si este varia, es indicativo de que está funcionando.
  • Equipara la lectura del multímetro con el manual de tu vehículo para confirmar, si no concuerda, tendrás ir a un taller especializado y sustituir el sensor MAP.

 

¿De qué forma se puede limpiar el sensor MAP?

Con estos breves consejos podrás dar un correcto mantenimiento, siempre ten a la mano tu manual del auto para despejar cualquier duda y si tienes dudas de alguna pieza, quizá consideres que es mejor no meterle mano.

  • Recuerda que el sensor MAP se limpia con el motor apagado.
  • Desconecta el sensor y pasa un paño limpio y seco por la superficie.
  • Asegúrate que la manguera entre el sensor y el recolector de admisión estén bien acopladas.
  • Si adviertes rupturas lo mejor es sustituir el sensor, ya que al entrar aire la señal que manda será deficiente.

Finalmente, si crees que te ha sido útil, ayúdame compartiendo en tus redes sociales y déjame una calificación con las estrellitas para saber que te gusto o tengo que mejorar.

Recuerda que el sensor MAP tiene la función de administrar y proveer cuanto aire recibe el motor para inyectar la cantidad de combustible adecuado. Cuando el sensor MAP tiene inconvenientes notaras uno o más detalles que vimos en este artículo.

 

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Juan Carlos G

Desarrollador de sistemas de rastreo satelital

Durante años he desarrollado plataformas dedicadas al rastreo satelital y por tal razón traigo estas recomendaciones para aquellos que no conocen los rastreadores GPS y buscan información antes de comprar. Pronto estaré subiendo equipos nuevos y más profesionales.

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