¿Que es el sensor MAP?, fallas y funcionamiento

Juan Carlos G 2020-01-03
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¿Que es el sensor MAP?, fallas y funcionamiento


Manifold Absolute Pressure (MAP)

Hoy hablaremos un poco del sensor MAP y su funcionamiento, aprenderás que si tu auto usa un sistema de inyección y cuenta con un Sensor de Presión Absoluta del Múltiple MAP, dicho sensor puede medir la presión de aire que circula al múltiple de admisión del motor y para conocer un poco mas, vayamos a ver definiciones, fallas y mucho mas sobre este tipo de sensor.

 

 

¿Qué es el sensor MAP?

El sensor MAP es un componente de los automóviles, que se hace cargo de cuantificar el flujo de aire que pasa al motor.

El trabajo de este sensor es calcular la cantidad de combustible que requiere el motor para su adecuada ignición lo cual se realiza en prácticamente milésimas de segundo.

El sensor de presión absoluta del múltiple envía una señal a la unidad de control electrónica, con lo cual se puede determinar el tiempo de ignición o bien el tiempo en que se debe inyectar la gasolina.

 

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¿Cómo es el Sensor de presión Absoluta del Múltiple (MAP)?

El sensor presión de Absoluta del Múltiple es de tamaño pequeño y no dispone de partes movibles.

A este sensor también se le conoce como sensor MAP lo cual suele ser el nombre más común por ser fácil de recordar, su función principal es medir cuanta gasolina se envía a cada inyector mediante una señal que es recibida por la computadora del motor, tal y como lo hacen otros sensores.

 

¿Cuál es la función del sensor MAP?

La principal función del sensor MAP es detectar cuanta presión barométrica existe en el ambiente, para luego enviar esta información a la computadora del motor, no obstante durante este proceso, también se miden otras variables, como la velocidad de inyección de gasolina.

Es importante que sepas que un vehículo puede seguir circulando con un sensor MAP defectuoso, sin embargo, esto no es para nada recomendable ya que se emitirán mas contaminantes a la atmósfera.

Un sensor defectuoso también afecta el el rendimiento del motor y es fácil de que te descuenta, ya que, el desgaste del motor se puede observar a través las detonaciones y detenciones. 

 

¿Por qué es importante el sensor de Presión Absoluta del Múltiple?

Ya con todos los datos que hasta el momento te he mencionado creo que comprendes por que es importante este sensor, aun así, tengo otras razones que harán comprender mejor la importancia de este sensor.

Lo qué hace el sensor MAP de presión absoluta es muy importante, ya que puede cotejar y comprobar la presión de la atmósfera con el múltiple de admisión del carro, con lo cual, produce una señal eléctrica que es enviada a la computadora interna del vehículo.

Por su parte, la computadora del motor procesa en conjunto con otros factores internos y decide si hay que inyectar más combustible.

Cuando el vehículo está en marcha mínima, o lo que es lo mismo, con baja presión de aire, la centralita manda menos gasolina, de lo contrario, se inyecta más combustible al motor para un óptimo rendimiento y todo esto es posible gracias al sensor de presión Absoluta del Múltiple.

 

¿Cuál es la ubicación del sensor MAP?

Esta situado prácticamente en el cuerpo de aceleración, si observamos cuidadosamente cerca de la mariposa de aceleración lo podrás ver sin problema, en ciertos autos el sensor MAP se encuentra en conjunto con la ECU.

 

Ubicación del sensor MAP en chevy, no recuerdo bien el modelo exacto
Ubicación del sensor MAP en chevy, no recuerdo bien el modelo exacto

 

Tipos de sensores MAP

Podemos encontrar dos tipos de sensores de Presión Absoluta del Multiple principalmente:

  • Resistencia variable provocada por los cilindros del motor.
  • El segundo, cumple con dos funciones.
    • Medir la presión absoluta del múltiple de admisión
    • Monitorear la presión atmosférica cuando el motor aún no está en marcha.

Códigos de falla OBD2 que están en relación con el sensor MAP

Me voy a desviar un poco del tema, ya que me gustaría decirte que hay una forma sencilla para detectar códigos de falla en tu auto, y esto puede ser a través de un escáner OBD2, aquí te dejo un par de ejemplos.

Autel AL539 AutoLink OBD ll Professional

Funciones

Con este novedoso escáner podrás escanear todos los vehículos modelos 1996 en adelante con OBD2 y CAN, es compatible con 10 modos de pruebas OBD2 para un diagnóstico completo, resetea los códigos de fallas, medidor AVO para probar voltaje, continuidad y corriente, pantalla LCD a color, con la opción I/M con un solo clic realiza una prueba de circuitos, sistema de encendido y carga.

 

 PROS 

  • Llave I/M de un solo clic para la comprobación rápida de preparación de estado de emisiones y la verificación de ciclo de manejo
  • Multímetro AVOmeter, permite comprobar el voltaje, la continuidad y la corriente
  • Diagnostica sistemas de carga de 12V, sistemas de encendido
  • Indicadores visuales y auditivos para la verificación de preparación
  • Determina con facilidad la causa de la luz MIL
  • Apaga la luz MIL, borra códigos de falla y restablece monitores
  • Recupera códigos de falla genéricos (P1, P2, P3 y U0) y códigos específicos de fabricantes (P1, P3, y U1)
  • Lee flujo de datos PCM, sensores O2 en tiempo real
  • Entrega sugerencias para la solución de códigos de falla que ayuda en gran medida al usuario a resolver problemas en los vehículos
  • Realiza una copia de seguridad de los datos para realizar análisis sin estar conectado al vehículo
  • Maneja diferentes idiomas en su menú, entre ellos el español, inglés y francés
  • Recupera el VIN, CIN y CVN
  • Imprime datos a través de una computadora y recibe actualizaciones a través de internet

 

 CONTRAS 

  • Tiempo de envíos largos, sobre todo si es hacia México aunque la espera lo vale.
  • Manual en Ingles.
  • No indica exactamente las marcas de vehículo que maneja, aunque si tienes un vehículo superior a 1996 seguramente tiene implementado el protocolo OBD2 y no tendrás problemas.
Características
  • 1 Unidad Principal
  • 1 Sondas
  • 1 Batería Li-ion de 3,7 V
  • CD 1
  • 1 Cable USB
  • 1 Cable OBDII
  • 1 Cable de prueba de batería
  • 1 Estuche
  • 1 Manual del usuario

Mini ELM327 Bluetooth V2.1/V1.5 Herramienta de diagnóstico universal OBD

Funciones

Si lo que quieres es hacer un escaneo de tu vehículo fácil y rápido el ELM327 es para ti, me gusta mucho este escáner Bluetooth ya que es barato y funciona en una gran cantidad de modelos de vehículos de gasolina que tienen implementado el protocolo OBD2, solo lo tenemos que conectar al puerto OBD2 del coche y listo, podremos realizar un diagnóstico completo en cuestión de minutos. Pero ¡OJO! y recalco Solo sirve en vehículos con Protocolo OBD2 y a gasolina.

 

 PROS 

¿Por qué deberías comprar este escáner obd2? solo checa todo lo que puedes hacer con el ELM327:

  • Lectura de códigos de falla activos, interpreta aproximadamente 3000 fallas genéricas, resetea los códigos de fallas y apaga la luz MIL.
  • Comunicación Bluetooth para que realices toda la revisión desde tu celular.
  • NO re quiere baterías
  • Compatible con SAE J1850 y CAN bus.
  • RPM del motor, temperatura del refrigerante, velocidad, etc.
  • Es uno de los escáneres mas baratos y populares del mercado.

 

 CONTRAS 

  • Solo sirve en vehículos con el protocolo OBD2.
  • No es un escáner de marcas especificas.
  • Funciona únicamente con coches de gasolina.
  • La Aplicación funciona únicamente en sistemas Android.
Características
  • Nombre de la marca: Diagmall
  • Tipo de artículo: Lectores de código de falla o DTC’s
  • Idioma: Polaco, Italiano, Denish ,Checo, Húngaro, Español, Sueco, Francés, Turco, Inglés, etc.
  • Comunicación: Bluetooth
  • Versión de hardware: V2.1 ELM327 / V1.5 ELM327
  • Versión de software: V2.1 ELM 327
  • Actualización de software: Sí
  • Características: Súper MINI ELM 327 Bluetooth V2.1 / V1.5 for optional
  • Lugar de Origen: Guangdong, China (Mainland)
  • Garantía: 3 años
  • Colores disponibles: Blue/White/Black

 

Compatible con los siguientes protocolos:

  • SAE J1850 PWM (41,6 kbaud)
  • SAE J1850 VPW (10,4 kbaud)
  • ISO 9141-2 (5 baudios, 10,4 kbaud)
  • ISO 14230-4 KWP (5 baudios, 10,4 kbaud)
  • ISO 14230-4 KWP (fast init, 10,4 kbaud)
  • Lata ISO 15765-4 (ID de 11 bits, 500 kbaud)
  • Lata ISO 15765-4 (ID de 29 bits, 500 kbaud)
  • Lata ISO 15765-4 (ID de 11 bits, 250 kbaud)
  • Lata ISO 15765-4 (ID de 29 bits, 250 kbaud)

Después del comercial continuemos, si el sensor MAP presenta fallas con un escáner como los que te mencione anteriormente el escáner puede lanzar el código P0107.

 

Código P0107 en el sensor MAP

Lo que nos quiere decir este código es una entrada baja de voltaje en la unidad de control del motor o bien ECU, por lo regular se da este problema si la diferencia de tensión es menor a 5 volt, lo cual es un rango que está por debajo del optimo para un buen rendimiento del motor.

 

Código de falla P0107 en un escáner CJ4-R

 

Fallas comunes en el sensor MAP

Luz de revisión motor encendida

Esto quizá es el indicativo más evidente de que el MAP esta defectuoso en tu automóvil, debido a que la computadora del motor envía una señal que enciende esta luz en el tablero que significa un diagnóstico de mal funcionamiento.

Para interpretar qué tipo de falla corresponde y no estés adivinando en dado caso que no tengas mucho conocimiento puedes optar por uno de los escáneres que te deje anteriormente.

Es importante que sepas que existen otras fallas que pueden hacer que esta luz se encienda en tablero, por ejemplo:

  • Un puerto mal conectado
  • Una fuga en la manguera de vacío.

Por lo que antes de llevar acabo cualquier mantenimiento o cambio en tu automóvil, puedes hacer lo siguiente, aunque, si no sabes mucho del tema, te recomiendo que te asesores por una persona experimentada para evitar cualquier daño a ti o a tu coche.

 

Incremento de la polución (emisiones)

Quizá registre un aumento en las emisiones contaminantes y si ya has descartado otras fallas, hay una alta probabilidad de que la causa este en el sensor de presión absoluta del múltiple.

 

Problemas en el rendimiento del motor

Esta falla se presenta por un desequilibrio en la presión en la mayoría de la veces y puede deberse a que el sensor MAP manda señales equivocadas a la ECU del auto.

Y te darás cuenta muy fácilmente ya que cuando aceleras o desaceleras el carro, vas a sentir que el motor no se comporta como siempre, incluso si lo pones en ralentí el vehículo se mantendrá acelerado.

 

Si no has dado mantenimiento a las bujías

Las bujías sucias pueden contaminarse a tal grado que resulten en una combustión ineficiente, el resultado de no darles el mantenimiento adecuado, puede derivar en una caída de potencia en el motor.

 

Incremento de presión en el motor

En ocasiones, la falla se presenta al acelerar el vehículo y este tarda en responder, o incluso, se puede dar lo contrario, se acelera de forma súbita sin razón aparente, en cualquiera de las dos situaciones puede ser un fallo en el sensor MAP.

 

¿Como saber si funciona correctamente el sensor MAP?

Para comprobar el correcto funcionamiento del sensor MAP solo se requieren de conocimientos básicos de mecánica y algunas cuantas herramientas, por ejemplo:

  • Un tacómetro
  • Una bomba de vacío portátil

Y puedes hacer lo siguiente, y dicho anteriormente, asesórate por un profesional:

  • Utilizando el manual de tu auto ubica el sensor, comúnmente esta en el compartimiento del motor del lado del pasajero.
  • Comprueba que la manguera de vacío este limpia y cerciórate de que los cables no estén sueltos ni rotos.
  • Consulta el manual de servicio para enterarte de como tipo de sensor MAP tiene tú vehículo.
    • Para un sensor de frecuencia emplea un tacómetro.
    • Y para uno de voltaje utiliza un multímetro.
  •  Desconecta el conector del sensor y gira la llave de encendido sin poner a trabajar el motor.
  • Mide el voltaje, si este varia, es indicativo de que está funcionando.
  • Equipara la lectura del multímetro con el manual de tu vehículo para confirmar, si no concuerda, tendrás ir a un taller especializado y sustituir el sensor MAP.

 

¿De qué forma se puede limpiar el sensor MAP?

Con estos breves consejos podrás dar un correcto mantenimiento, siempre ten a la mano tu manual del auto para despejar cualquier duda y si tienes dudas de alguna pieza, quizá consideres que es mejor no meterle mano.

  • Recuerda que el sensor MAP se limpia con el motor apagado.
  • Desconecta el sensor y pasa un paño limpio y seco por la superficie.
  • Asegúrate que la manguera entre el sensor y el recolector de admisión estén bien acopladas.
  • Si adviertes rupturas lo mejor es sustituir el sensor, ya que al entrar aire la señal que manda será deficiente.

Finalmente, si crees que te ha sido útil, ayúdame compartiendo en tus redes sociales y déjame una calificación con las estrellitas para saber que te gusto o tengo que mejorar.

Recuerda que el sensor MAP tiene la función de administrar y proveer cuanto aire recibe el motor para inyectar la cantidad de combustible adecuado. Cuando el sensor MAP tiene inconvenientes notaras uno o más detalles que vimos en este artículo.

 



https://gpstotal.org

Juan Carlos G

Desarrollador de sistemas de rastreo satelital


Durante años he desarrollado plataformas dedicadas al rastreo satelital y por tal razón traigo estas recomendaciones para aquellos que no conocen los rastreadores GPS y buscan información antes de comprar. Pronto estaré subiendo equipos nuevos y más profesionales.

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