¿Qué es el sensor MAP? Principales fallas y funcionamiento

¿Qué es el sensor MAP?

El Sensor de Presión Absoluta del Múltiple, comúnmente conocido como Sensor MAP (por sus siglas en inglés, Manifold Absolute Pressure) es un componente de los automóviles que se hace cargo de cuantificar el flujo de aire que pasa al motor.

El trabajo de este sensor es calcular la cantidad de combustible que requiere el motor para su adecuada ignición, lo cual se realiza en prácticamente milésimas de segundo.

El Sensor MAP detecta la variación de presión en el múltiple de admisión a medida que el motor funciona, lo que le permite al sistema de gestión del motor conocer la carga del motor en tiempo real.

Con esta información, la unidad de control del motor (ECU) puede calcular la cantidad adecuada de combustible a inyectar en los cilindros y determinar el momento oportuno para encender las bujías.

Esto garantiza una combustión eficiente y ayuda a maximizar la potencia del motor mientras se minimizan las emisiones y el consumo de combustible.

El Sensor MAP es un componente vital para el funcionamiento óptimo del motor, ya que contribuye a mantener una mezcla aire-combustible adecuada en todo momento, lo que a su vez mejora el rendimiento del vehículo y reduce la contaminación ambiental.

Tipos de sensores MAP

Los Sensores de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) vienen en dos tipos principales: sensores de presión absoluta y sensores de presión relativa.

Aquí están sus diferencias y aplicaciones:

Sensor de Presión Absoluta:

• Este tipo de sensor mide la presión absoluta en el múltiple de admisión en relación con el vacío absoluto, lo que significa que toma en cuenta la presión atmosférica normal.
• Proporciona una lectura de presión que incluye tanto la presión atmosférica como la presión del múltiple, lo que permite al sistema de control del motor conocer la presión total en el colector de admisión.
• Los sensores de presión absoluta se utilizan comúnmente en motores aspirados naturalmente y en vehículos diésel.

Sensor de Presión Relativa:

• Los sensores de presión relativa miden la diferencia entre la presión en el múltiple de admisión y la presión atmosférica circundante, sin tener en cuenta la presión atmosférica normal.
• Proporciona lecturas que representan solo la presión por encima o por debajo de la presión atmosférica, lo que significa que no tiene en cuenta la presión atmosférica estándar.
• Estos sensores se utilizan típicamente en motores sobrealimentados o turbocargados, donde es esencial medir la presión adicional generada por el turbocompresor.

La principal diferencia entre los sensores MAP absolutos y relativos radica en si tienen en cuenta la presión atmosférica normal en sus mediciones.

Los sensores absolutos son adecuados para motores aspirados naturalmente, mientras que los sensores relativos son ideales para motores sobrealimentados.

Ambos tipos de sensores son esenciales para el control del motor y aseguran una mezcla aire-combustible óptima en una variedad de condiciones de conducción.

¿Cómo es el Sensor de presión Absoluta del Múltiple (MAP)?

El sensor presión de Absoluta del Múltiple es de tamaño pequeño y no dispone de partes movibles.

A este sensor también se le conoce como sensor MAP, lo cual suele ser el nombre más común por ser fácil de recordar, su función principal es medir cuanta gasolina se envía a cada inyector mediante una señal que es recibida por la computadora del motor, tal y como lo hacen otros sensores.

¿Cuál es la función del sensor MAP?

La principal función del sensor MAP es detectar cuanta presión barométrica existe en el ambiente, para luego enviar esta información a la computadora del motor, no obstante durante este proceso, también se miden otras variables, como la velocidad de inyección de gasolina.

Es importante que sepas que un vehículo puede seguir circulando con un sensor MAP defectuoso, sin embargo, esto no es para nada recomendable ya que se emitirán mas contaminantes a la atmósfera.

Un sensor defectuoso también afecta el el rendimiento del motor y es fácil de que te descuenta, ya que, el desgaste del motor se puede observar a través de las detonaciones y detenciones.

A continuación, se describe cómo opera este sensor y su relación con la presión y la carga del motor:

Funcionamiento del Sensor MAP:

• El Sensor MAP consta de un diafragma sensible a la presión y un sensor de presión piezoeléctrico o resistivo.
• Está ubicado generalmente en el múltiple de admisión, cerca del colector de admisión de aire.
• A medida que el motor funciona, la presión en el múltiple de admisión cambia constantemente debido a la apertura y cierre de las válvulas de admisión, así como a la aceleración y la carga del motor.
• El diafragma del Sensor MAP está expuesto a esta presión en el múltiple de admisión.
• Cuando la presión aumenta, el diafragma se deforma, y esta deformación se detecta mediante el sensor piezoeléctrico o resistivo.
• El sensor convierte esta deformación en una señal eléctrica que varía en voltaje o resistencia.
• La magnitud de la señal está directamente relacionada con la presión absoluta en el múltiple de admisión.

Relación entre Presión y Carga del Motor

El Sensor MAP es fundamental para determinar la carga del motor en tiempo real. La carga del motor se refiere a la cantidad de aire que el motor está aspirando en cualquier momento dado.

Esta carga depende de factores como la posición del acelerador, la velocidad del motor y la altitud a la que se encuentra el vehículo.

La relación entre la presión y la carga del motor se establece de la siguiente manera:

• Cuando el motor está funcionando a ralentí o en condiciones de carga baja, la presión en el múltiple de admisión es baja, lo que indica una carga baja.
• Cuando el conductor acelera o demanda más potencia, el Sensor MAP detecta un aumento en la presión en el múltiple de admisión, lo que indica una carga más alta.
• Esta información es esencial para el sistema de gestión del motor, ya que permite que la unidad de control del motor (ECU) ajuste la inyección de combustible y el tiempo de encendido de manera precisa para mantener una mezcla de aire y combustible óptima en todo momento.

El Sensor MAP opera midiendo la presión absoluta en el múltiple de admisión y proporciona información crucial para calcular la carga del motor.

Esto permite que el sistema de gestión del motor ajuste los parámetros de funcionamiento del motor para lograr un rendimiento eficiente y reducir las emisiones.

¿Cuál es la ubicación del sensor MAP?

El Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) suele estar ubicado en el motor de un automóvil en una posición que le permite medir la presión en el múltiple de admisión de manera precisa.

La ubicación típica de este sensor es la siguiente:

Esta situado prácticamente en el cuerpo de aceleración:

• Si observamos cuidadosamente cerca de la mariposa de aceleración lo podrás ver sin problema, en ciertos autos el sensor MAP se encuentra en conjunto con la ECU.

En el Múltiple de Admisión:

• El Sensor MAP se encuentra generalmente en el múltiple de admisión del motor, ya que su función principal es medir la presión del aire que entra al motor.
• El múltiple de admisión es el conducto por el cual el aire es aspirado desde el filtro de aire y dirigido hacia las cámaras de combustión.
• La ubicación exacta en el múltiple puede variar según el diseño del motor y la marca del vehículo.

Cerca del Colector de Admisión de Aire:

• En muchos motores, el Sensor MAP se encuentra cerca del colector de admisión de aire, que es la parte del múltiple de admisión que se conecta al filtro de aire.
• Esta ubicación permite al sensor medir la presión del aire que ingresa al motor antes de que se mezcle con el combustible.

Conexión al Sistema de Admisión de Aire:

• El Sensor MAP tiene una conexión directa al sistema de admisión de aire a través de un tubo o conducto.
• El extremo del tubo está expuesto a la presión del aire en el múltiple de admisión, mientras que el otro extremo está conectado al propio sensor.
• La presión del aire en el múltiple se transmite a través de este tubo al diafragma del sensor, que a su vez convierte la presión en una señal eléctrica.

La ubicación exacta del Sensor MAP puede variar entre diferentes modelos y marcas de vehículos, por lo que es importante consultar el manual del propietario o buscar información específica para tu automóvil si necesitas localizar y reemplazar este sensor.

Por lo general, es accesible y se puede reemplazar con relativa facilidad, pero debes tener cuidado al desconectar y volver a conectar los cables eléctricos y los tubos de vacío para asegurarte de que todo esté bien sellado y conectado correctamente.

Códigos DTC en el sensor MAP

El Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) puede generar códigos de falla específicos, conocidos como códigos DTC (Códigos de Problemas de Diagnóstico) cuando hay problemas en su funcionamiento o en el sistema en el que está involucrado.

Algunos de los códigos de falla DTC relacionados con el Sensor MAP incluyen:

Código DTC P0105

El Código DTC P0105 hace referencia al Circuito del Sensor MAP o de Presión del Múltiple de Admisión con Voltaje Fuera de Rango:

• Este código se activa cuando el voltaje de salida del sensor está por debajo o por encima de los valores esperados.

Código DTC P0106

El Código DTC P0105 hace referencia al Circuito del Sensor MAP o de Presión del Múltiple de Admisión - Rango/Funcionamiento Incorrecto:

• Este código se establece cuando el sensor no proporciona una señal de voltaje coherente dentro del rango de operación esperado.

Código DTC P0107

El Código DTC P0105 hace referencia al Circuito de Presión del Múltiple de Admisión - Voltaje Bajo: Indica que el voltaje de salida del Sensor MAP está por debajo del umbral mínimo aceptable.

Código DTC P0108

El Código DTC P0108 hace referencia al Circuito de Presión del Múltiple de Admisión - Voltaje Alto:

• Este código se activa cuando el voltaje de salida del Sensor MAP está por encima del umbral máximo aceptable.

Código DTC P0109

El Código DTC P0109 hace referencia al Circuito del Sensor MAP o de Presión del Múltiple de Admisión - Intermitente:

• Indica una interrupción intermitente en el circuito del sensor.

Código DTC P1296

El Código DTC P1296 hace referencia al Sensor de Presión del Múltiple de Admisión - Proporción de Respuesta al Tiempo de Encendido:

• Este código puede indicar problemas en la respuesta del sensor en relación con el tiempo de encendido del motor.

Código DTC P1297

El Código DTC P1297 hace referencia al Sensor de Presión del Múltiple de Admisión - Sin Cambio Durante la Autoprueba:

• Indica que el sensor no muestra cambios durante la autoprueba del sistema.

Código DTC P1298

El Código DTC P1298 hace referencia al Sensor de Presión del Múltiple de Admisión - Proporción de Respuesta al Tiempo de Encendido - Reparaciones Incorrectas Previas:

• Este código sugiere que se han realizado reparaciones previas en el sistema que pueden haber afectado la relación entre la respuesta del sensor y el tiempo de encendido.

Estos códigos DTC son útiles para los técnicos y los sistemas de diagnóstico de vehículos para identificar problemas específicos relacionados con el Sensor MAP y su circuito.

Cuando se activa uno de estos códigos, es importante realizar un diagnóstico adecuado para determinar la causa subyacente del problema y tomar las medidas necesarias para solucionarlo.

Esto puede implicar la reparación o reemplazo del Sensor MAP o la corrección de problemas en el cableado y conectores asociados.

Fallas comunes en el sensor MAP

Luz de revisión motor encendida

Esto quizá es el indicativo más evidente de que el MAP esta defectuoso en tu automóvil, debido a que la computadora del motor envía una señal que enciende esta luz en el tablero que significa un diagnóstico de mal funcionamiento.

Para interpretar qué tipo de falla corresponde y no estés adivinando en dado caso que no tengas mucho conocimiento puedes optar por uno de los escáneres que te deje anteriormente.

Es importante que sepas que existen otras fallas que pueden hacer que esta luz se encienda en tablero, por ejemplo:

• Un puerto mal conectado
• Una fuga en la manguera de vacío.

Por lo que antes de llevar acabo cualquier mantenimiento o cambio en tu automóvil, puedes hacer lo siguiente, aunque, si no sabes mucho del tema, te recomiendo que te asesores por una persona experimentada para evitar cualquier daño a ti o a tu coche.

Incremento de la polución (emisiones)

• Quizá registre un aumento en las emisiones contaminantes y si ya has descartado otras fallas, hay una alta probabilidad de que la causa este en el sensor de presión absoluta del múltiple.

Problemas en el rendimiento del motor

• Esta falla se presenta por un desequilibrio en la presión en la mayoría de la veces y puede deberse a que el sensor MAP manda señales equivocadas a la ECU del auto.
• Y te darás cuenta muy fácilmente ya que cuando aceleras o desaceleras el carro, vas a sentir que el motor no se comporta como siempre, incluso si lo pones en ralentí el vehículo se mantendrá acelerado.

Si no has dado mantenimiento a las bujías

• Las bujías sucias pueden contaminarse a tal grado que resulten en una combustión ineficiente, el resultado de no darles el mantenimiento adecuado, puede derivar en una caída de potencia en el motor.

Incremento de presión en el motor

• En ocasiones, la falla se presenta al acelerar el vehículo y este tarda en responder, o incluso, se puede dar lo contrario, se acelera de forma súbita sin razón aparente, en cualquiera de las dos situaciones puede ser un fallo en el sensor MAP.

Mantenimiento y Cuidado del sensor MAP

El mantenimiento preventivo del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) es esencial para garantizar un funcionamiento óptimo del motor y evitar problemas relacionados con el rendimiento y la eficiencia del vehículo.

Aquí tienes algunos consejos para el mantenimiento y cuidado del Sensor MAP:

Mantenimiento Preventivo Regular:

• Realiza inspecciones periódicas del Sensor MAP como parte de tu rutina de mantenimiento del vehículo.
• Esto te permitirá detectar tempranamente cualquier problema potencial.

Limpieza:

• Asegúrate de que el sensor esté limpio y libre de suciedad, aceite u otros contaminantes.
• Utiliza un limpiador de sensores de posición o un limpiador de inyectores de combustible específico para eliminar la acumulación de suciedad.

Cableado y Conexiones:

• Verifica el estado del cableado y las conexiones eléctricas del Sensor MAP.}
• Asegúrate de que no haya cables dañados o conexiones flojas que puedan afectar la señal eléctrica.

Reemplazo Programado:

• Aunque los sensores MAP suelen durar bastante tiempo, considera reemplazarlos periódicamente según las recomendaciones del fabricante del vehículo o del fabricante del sensor.
• Esto es especialmente importante si experimentas problemas recurrentes.

Evitar Fugas de Vacío:

• Comprueba y repara cualquier fuga de vacío en el sistema de admisión de aire, ya que las fugas pueden afectar la precisión del Sensor MAP.

Cuidado al Manipularlo:

• Si necesitas retirar el Sensor MAP para limpiarlo o reemplazarlo, ten cuidado al manipularlo.
• No toques la parte sensible del sensor y asegúrate de seguir las instrucciones del fabricante.

Diagnóstico de Códigos de Falla:

• Si el vehículo muestra códigos de falla relacionados con el Sensor MAP, realiza un diagnóstico adecuado para identificar la causa del problema antes de reemplazar el sensor.
• A veces, los problemas pueden estar relacionados con el cableado o componentes circundantes.

Uso de Combustible de Calidad:

• Utiliza combustible de calidad y asegúrate de que el sistema de admisión de aire esté limpio para evitar la acumulación de depósitos en el sensor.

Escaneo del Motor:

• Realiza un escaneo del motor utilizando un escáner de diagnóstico para verificar el funcionamiento del Sensor MAP y otros sensores relacionados.

Reemplazo Correcto:

• Si decides reemplazar el Sensor MAP, asegúrate de instalar un sensor de calidad compatible con las especificaciones del fabricante de tu vehículo.

Recuerda que un mantenimiento adecuado del Sensor MAP contribuirá a un mejor rendimiento del motor y a una mayor eficiencia de combustible.

Siempre sigue las recomendaciones específicas del fabricante de tu vehículo y consulta el manual del propietario para obtener información detallada sobre el mantenimiento del sensor y otros componentes del motor.

¿Cómo saber si funciona correctamente el sensor MAP?

Para comprobar el correcto funcionamiento del sensor MAP solo se requieren de conocimientos básicos de mecánica y algunas cuantas herramientas, por ejemplo:

• Un tacómetro
• Una bomba de vacío portátil

Y puedes hacer lo siguiente, y dicho anteriormente, asesórate por un profesional:

• Utilizando el manual de tu auto ubica el sensor, comúnmente esta en el compartimiento del motor del lado del pasajero.
• Comprueba que la manguera de vacío este limpia y cerciórate de que los cables no estén sueltos ni rotos.
• Consulta el manual de servicio para enterarte de como tipo de sensor MAP tiene tú vehículo.
  • Para un sensor de frecuencia emplea un tacómetro.
  • Y para uno de voltaje utiliza un multímetro.
• Desconecta el conector del sensor y gira la llave de encendido sin poner a trabajar el motor.
• Mide el voltaje, si este varia, es indicativo de que está funcionando.
• Equipara la lectura del multímetro con el manual de tu vehículo para confirmar, si no concuerda, tendrás ir a un taller especializado y sustituir el sensor MAP.

¿De qué forma se puede limpiar el sensor MAP?

Con estos breves consejos podrás dar un correcto mantenimiento, siempre ten a la mano tu manual del auto para despejar cualquier duda y si tienes dudas de alguna pieza, quizá consideres que es mejor no meterle mano.

• Recuerda que el sensor MAP se limpia con el motor apagado.
• Desconecta el sensor y pasa un paño limpio y seco por la superficie.
• Asegúrate que la manguera entre el sensor y el recolector de admisión estén bien acopladas.
• Si adviertes rupturas lo mejor es sustituir el sensor, ya que al entrar aire la señal que manda será deficiente.

Reemplazo del Sensor MAP

Reemplazar un Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) defectuoso es un procedimiento importante para mantener el buen funcionamiento de tu motor.

Aquí tienes instrucciones generales sobre cómo reemplazarlo. Ten en cuenta que los pasos específicos pueden variar según el modelo y fabricante de tu vehículo, por lo que siempre es recomendable consultar el manual del propietario y seguir las instrucciones proporcionadas por el fabricante del vehículo o el fabricante del sensor.

Además, asegúrate de tener las herramientas necesarias antes de comenzar.

Herramientas y materiales necesarios:

• Nuevo Sensor MAP de reemplazo.
• Llaves o trinquete y enchufes.
• Destornilladores.
• Limpiador de sensores o limpiador de inyectores de combustible.
• Grasa dieléctrica (opcional).

Pasos para reemplazar el Sensor MAP:

NOTA IMPORTANTE: Por favor, solicita asesoramiento de un profesional en la materia antes de realizar cualquier trabajo en tu automóvil, para evitar incidentes y daños en tu auto, recuerda que este post es meramente informativo y educativo.

1 Apaga el motor:

• Asegúrate de que el motor esté apagado y que el vehículo esté en un lugar seguro antes de comenzar.

2 Ubicación del Sensor MAP:

• Localiza la ubicación del Sensor MAP en tu motor.
• Por lo general, se encuentra en el múltiple de admisión, cerca de la entrada de aire.
• Puedes consultar el manual del propietario o buscar información específica para tu vehículo en línea si no estás seguro de dónde se encuentra.

3 Desconexión de la batería:

• Por precaución, desconecta el cable negativo de la batería para evitar cortocircuitos eléctricos mientras trabajas en el sensor.

4 Retira el sensor viejo:

• Si el sensor está sujeto con tornillos, usa la llave o el trinquete adecuado para quitarlos.
• Si el sensor está conectado con un conector eléctrico, desconecta cuidadosamente el conector del sensor.

5 Limpia el área:

• Antes de instalar el nuevo sensor, asegúrate de que el área alrededor del montaje esté limpia y libre de suciedad o residuos.
• Utiliza un limpiador de sensores o limpiador de inyectores de combustible si es necesario.

6 Instala el nuevo sensor:

• Si el sensor utiliza tornillos, atornilla el nuevo sensor en su lugar y ajústalo de manera segura.
• Si el sensor se conecta con un conector eléctrico, conéctalo cuidadosamente asegurándote de que esté bien fijado.

7 Reconecta la batería:

• Vuelve a conectar el cable negativo de la batería que desconectaste previamente.

8 Verificación:

• Gira la llave a la posición "Encendido" sin arrancar el motor.
• Esto permitirá que el nuevo sensor se inicialice y comunique con la computadora del motor.
• Asegúrate de que no haya códigos de error ni luces de advertencia en el tablero de instrumentos.

9 Prueba de manejo:

• Arranca el motor y realiza una prueba de manejo para asegurarte de que el vehículo funcione correctamente y que no haya problemas de rendimiento.

10 Escaneo de códigos:

• Después de conducir, escanea el motor con un escáner de diagnóstico para verificar que no haya códigos de falla relacionados con el Sensor MAP u otros componentes.

Recuerda que estos son pasos generales y que es fundamental seguir las instrucciones específicas proporcionadas por el fabricante de tu vehículo o el fabricante del sensor.

Si no te sientes cómodo realizando este procedimiento por ti mismo, siempre es aconsejable consultar a un mecánico o profesional de automóviles calificado para que realice el reemplazo por ti.

Conclusiones y Recomendaciones Finales para el sensor MAP

Conclusiones:

El Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) es una parte fundamental del sistema de gestión del motor de un vehículo.

Mide la presión absoluta del aire en el múltiple de admisión y proporciona información crucial a la unidad de control del motor (ECU) para regular la inyección de combustible y la sincronización del encendido. Aquí hay algunas conclusiones clave:

• Importancia en el Rendimiento del Motor: El Sensor MAP desempeña un papel crítico en la eficiencia y el rendimiento del motor al garantizar que se inyecte la cantidad adecuada de combustible para mantener la relación aire-combustible óptima.
• Detección de Problemas: Un Sensor MAP defectuoso puede causar problemas en el arranque, la aceleración y el consumo de combustible. También puede llevar a códigos de falla y luces de advertencia en el tablero de instrumentos.
• Mantenimiento Adecuado: Mantener el Sensor MAP limpio y en buen estado es esencial para un funcionamiento óptimo del motor. La limpieza periódica y la inspección de los cables y conectores pueden ayudar a prevenir problemas.
• Reemplazo Oportuno: Si se sospecha que el Sensor MAP está defectuoso debido a problemas de rendimiento del motor, es importante reemplazarlo de inmediato para evitar daños adicionales y pérdida de eficiencia en el combustible.

Recomendaciones Finales:

• Mantenimiento Preventivo: Realiza un mantenimiento preventivo regular en tu vehículo para prevenir problemas con el Sensor MAP y otros componentes del motor.
• Limpieza: Si experimentas problemas de rendimiento del motor, considera limpiar el Sensor MAP con un limpiador de sensores específico para mantenerlo en buen estado de funcionamiento.
• Diagnóstico Profesional: Si tienes problemas que sospechas que están relacionados con el Sensor MAP y no estás seguro de cómo abordarlos, consulta a un mecánico o técnico automotriz profesional para un diagnóstico y reparación adecuados.
• Uso de Piezas de Calidad: Al reemplazar el Sensor MAP, utiliza piezas de calidad de un fabricante confiable para garantizar un funcionamiento óptimo del motor.
• Conducir con Cuidado: Evita el exceso de aceleración, frenado brusco y cambios repentinos de velocidad, ya que estos comportamientos pueden afectar negativamente al Sensor MAP y otros sensores del motor.

En resumen, el Sensor MAP es esencial para la operación eficiente del motor y debe mantenerse y reemplazarse según sea necesario para mantener el rendimiento y la economía de combustible de tu vehículo.

El mantenimiento adecuado y la atención a los problemas de rendimiento son clave para mantener tu automóvil en óptimas condiciones.