¿Qué es el sensor de temperatura ECT?

¿Qué es el sensor de temperatura ECT?
Juan Carlos G2020-07-09

Hoy veremos lo mas importante del sensor de temperatura ECT (Engine Coolant Temperature), te hablaré de su funcionamiento y todo lo importante que debes conocer de este tipo de sensor que es pieza fundamental en tu automóvil. Recuerda que he creado esta página para ti y me ayudarías mucho compartiendo.

 

 

¿Qué es el Sensor de Temperatura del Refrigerante ECT?

Este sensor es un tipo de componente eléctrico que reacciona a la temperatura y para que quede mas claro te lo diré de la siguiente manera.

El sensor de temperatura del refrigerante ECT en pocas palabras es un tipo de resistencia eléctrica llamado Termistor, el cual cambia su valor de resistencia en funciona al cambio de temperatura.

Un Termistor es un tipo de resistencia variable que nos permite convertir temperatura en señales eléctricas, estos sensores se caracterizan por tener un coeficiente de temperatura negativo (NTC- Negative Temperature Coefficient), esto debido al cambio en su valor de resistencia, tal como indica lo siguiente:

  • Si la temperatura en el termistor aumenta el valor de resistencia disminuye
  • Por lo contrario, si la temperatura disminuye la resistencia aumenta

Este comportamiento indica que al momento de variar la resistencia del componente la caída de tensión entre los terminales del Termistor variara a razón de la ley de Ohm.

En resumen, es un sensor que transforma temperatura en señales eléctricas y es conocido como una resistencia variable o termistor el cual prácticamente lo encontraras como un componente con dos cables.

 

¿Donde comprar el sensor de temperatura ECT?

Aquí te dejo una opción, si no te convence puedes dar clic y revisar mas modelos y opiniones

 

Sensor de temperatura de refrigeración del refrigerante del motor

Funciones

Una excelente opción que hoy puedes llevarte a casa, es:

  • Material resistente, duradero y de alta calidad
  • No te preocupes por la humedad ni salpicaduras ya que tu sensor estará bien

Este sensor es compatible con los siguientes modelos, ¡Ojo!

  • Compatible con Acura1996-1999; Buick1985-2011.
  • Compatible con Cadillac1985-2011; Chevrolet1985-2012.
  • Compatible con Geo1990-1993; Gmc1985-2012.
  • Compatible con Honda1996-2002; Isuzu1990-2004.
  • Compatible con Oldsmobile1985-2004; Pontiac1985-2008.
Características
  • Peso del sensor 54.4 g
  • Modelo l9l89478

 

¿Para qué sirve el sensor de temperatura ECT?

Quizá esta sección es una de las más importantes en este post y en la cual debes concentrarte mucho, el sensor ECT sirve para medir la temperatura del anticongelante del motor y después enviarla a la computadora del motor (ECU) donde se interpretarán los datos y se tomaran las acciones pertinentes.

El sensor esta conectado a la PCM o Modulo de control de tren motriz y sabe el promedio de la temperatura en general del motor, el sensor ECT se encuentra ubicado comúnmente en la toma de agua y es precisamente donde esta el termostato que te mencione anteriormente.

Dentro de las principales funciones de este sensor podemos destacar las siguientes:

  • Si se detecta que el motor esta frió, la computadora lo interpreta como que es necesario inyectar una cantidad extra de combustible, ya que de lo contrario las perdidas por la condensación en el colector de admisión aumentarían y el motor se calentará antes.
  • Cuando el sensor ECT detecta que el motor sobre pasa cierto nivel de temperatura, la ECU envía la señal para que el electro - ventilador que se encuentra en el radiador se encienda y comience la disipación de calor de una forma mas rápido en motor y así no se tenga sobrecalentamiento que pueda originar alguna falla.

 

Principales fallas del sensor de temperatura del refrigerante ECT

De manera resumida haré una lista de las principales fallas que se pueden presentar en tu automóvil si el sensor ECT llegará a estar dañado y no te has dado cuenta:

  • Uno de los síntomas más notorio es el aumento en el consumo de combustible, esto se debe a que la ECU trata de aumentar la riqueza en la mezcla carburante en el motor.
  • Uno de los aspectos que puedes notar a simple vista es aumento en la emisión de humo negro en el escape, esto indica niveles de CO2 muy alto.
  • Notarás una disminución en la potencia.
  • Uno de los aspectos más importantes es que el motor sufre sobrecalentamiento ya que el electro-ventilador tarda más tiempo en encender o de plano no enciende en lo absoluto, esto último es el peor de los casos.

 

Soluciones y consejos para el sensor ECT

Físicamente puedes revisar si el sensor de temperatura ECT está dañado y esto fácilmente es revisado si el arnés del sensor no está oxidado, sulfatado o no hay conductividad debido a que el arnés esta roto.

Si el arnés esta quebrado tendrás que reemplazarlo, si solo está oxidado o sulfatado, puedes darle mantenimiento aplicando limpiador antisulfatante.

Revisa que en la punta del sensor no haya depósitos densos ya que puede causar error en las lecturas, solo limpia si encuentras impurezas.

 

¿Que hacer si el motor esta muy caliente?

En el punto anterior vimos que el el sensor ECT puede tener algún defecto físico que puede resultar en el calentamiento del motor, aquí te dejo algunos puntos que debes revisar si notas calentamiento en el motor:

  • Lo más común del calentamiento del motor es porque el anticongelante está viejo o simplemente es de mala calidad, te recomiendo que no compres anticongelantes baratos, compra marcas reconocidas y de calidad.
  • Otra razón común es que la bomba de agua no funciona correctamente, por lo tanto, tendrás que revisar que todo este en orden.
  • Pon atención al electro-ventilador, puede ser que no este funcionando adecuadamente y no enfríe como debe ser, si escuchas un ruido inusual quizá no este operando al cien por ciento y la ECU no envíe correctamente el arranque.
  • Revisa que el termostato no este pegado, esto aveces pasa y las lecturas no son correctas, lo que afecta al resto de los sistemas como te mencione anteriormente.
  • Si los niveles de aceite no son los correctos se incrementará el calor, así que revisa siempre que son correctos.

 

Detectar fallas en el sensor de temperatura ECT

Podemos realizar algunas pruebas para detectar si el sensor ECT esta defectuoso y antes de pasar a revisar de forma breve cada una, me gustaría aconsejarte que si no tienes nada de conocimientos en este campo, solicites el apoyo de algún profesional para evitar daños a tu vehículo, pero, sobre todo a ti mismo (a).

Bien, vamos a revisar las siguientes formas:

  • Probador de sensores
  • Multímetro
  • Escáner OBD2

 

Probador de sensores

  • Lo primero que debes hacer es conectar las puntas del sensor que comúnmente son de color amarillo y negro al sensor.
  • Ubica el selector en RANGE en la opción High.
  • Ahora debes asegurarte que la función este en OHMS ya que si recuerdas el sensor realmente es una resistencia variable, por lo que mediremos resistencia eléctrica.
  • Ahora con mucho cuidado calienta la punta del sensor con un encendedor y observa como la luz del indicador TEST va disminuyendo mientras la temperatura del sensor se incrementa.

Probar con un multímetro

Los pasos por este método puede ser que varié un poco ya que existe una gran variedad de modelos, sin embargo, debe ser muy similar.

  • En el multímetro ubica la opción para medir OHMs por lo regular se representa con la letra Ω, puedes ponerlo en la escala mas baja.
  • Ahora las puntas deben estar en los conectores para medir OHMs, también encontrarás seguramente el símbolo Ω en los bornes, los colores de las puntas suelen ser negro y rojo, el negro va en el neutro y el rojo en el del símbolo.
  • Ahora solo conecta las puntas en las terminales del sensor, puedes utilizar unos cables caimán para fijar la conexión.
  • Bien en este punto y nuevamente con mucho cuidado calienta la punta del sensor con un encendedor.
  • En el multímetro debes observar que al calentar el sensor la resistencia disminuye, si la resistencia no cambia de valor, seguramente el sensor esta dañado.
  • Otra forma también es ajustar el multímetro para leer voltaje directo y medir el voltaje en el sensor el cual en promedio debe estar en los 4.61 volts.

Probar realizando un escaneo de errores DTC

Esta es la forma que recomiendo al 100% si no sabes nada de mecánica o electrónica, ya que considero es la mas segura de todas y es realmente simple, ademas, el escaneo no solo te arrojara si el sensor de temperatura esta dañado, podrás detectar otras fallas que pudiera tener tu automóvil y todo esto lo puedes hacer en unos cuantos minutos.

En primer lugar debes considerar lo siguiente:

  • Tu automóvil debe contar con el protocolo OBD2, si tu carro es modelo reciente seguramente esta implementado dicho protocolo.
  • De lo contrario deberás considerar la compra de un escáner de alguna marca en particular, o con la capacidad de leer códigos DTC de algunos fabricantes específicos, aquí encontrarás algunos artículos donde profundizo en el tema del OBD2 te aconsejo que te des un tiempo en verlos.

Bien, el escáner independiente del modelo debes de conectarlo al OBD2 de tu vehículo, el cual comúnmente se encuentra abajo del volante, pero, para estar seguros revisa el manual de tu vehículo para corroborar su ubicación. Ahora simplemente inicia el escaneo para revisar si hay algún código de falla activo, esto lo podrás ver en tu celular o en la pantalla del escáner según el tipo de escáner.

Cada escáner cuenta con una biblioteca de códigos DTC que te indica lo que significa cada código, por ejemplo, para el sensor de temperatura que es el que estamos analizando, puede arrojarte los dos siguientes códigos:

  •  El P0117 que indica una falla por voltaje bajo
  • También puede ser el P0118 que indica un voltaje alto

Como puedes observar si tu vehículo cuenta con el OBD2 esta la opción correcta y deberías optar por hacerlo de esta manera, a continuación te dejo algunos ejemplos de escáneres OBD2 que pueden interesarte.

 

1

Escáner OBD2 ELM327 WiFi


El ELM327 WiFi es una versión mejorada del ELM327, con esta versión podrás conectarlo a un IPhone o Android y realizar un escaneo completo de tu vehículo, tal y como lo hacen los profesionales.


 PROS 

  • Escanea tu coche desde tu celular, aplicación móvil Android y IOS mediante conexión WiFi.
  • Puedes realizar la lectura de los códigos de falla y apaga la luz MIL.
  • Obtén datos del sensor de oxígeno, velocidad, RPM, estado del sistema de combustible, ect.
  • Temperatura del refrigerante.
  • Lectura y reseteo de los códigos de fallas y apaga la luz MIL de tu automóvil.
  • Soporte para más de 3000 códigos de fallas.

 

Aplicaciones móviles compatibles

IOS

  • OBD Fusion
  • DashCommand
  • OBD Car Doctor
  • OBD Auto Doctor
  • EOBD

Android

  • Torque Pro ($ 4.95, la versión Lite es gratuita)
  • OBD Car Doctor
  • DashCommand
  • EOBD
  • Mini OBD

 CONTRAS 

 

  • Al igual que su versión anterior solo es compatible con la mayoría de vehículos que tengan implementado el protocolo OBD2 mayores al 2006 (en México al menos)
  • No es compatible con vehículos híbridos o eléctricos.
  • No funciona para vehículos de marca especifica.

 

Otras características

  • Marca: Friencity
  • Modelo: V2.1-Black
  • Baterías: No
  • Peso del producto: 49.9 g

 

2

Escáner OBD2 Ancel AD310 con soporte de varias marcas de vehículos


Ancel es una herramienta de diagnóstico OBD2 que cualquier persona puede usar y si tú tienes tu carro y no sabes mucho de mecánica deberías tener este escáner si o si en tu casa, ya que lo que más destaca de este esta herramienta es su gran soporte de marcas vehículos.


 PROS 

  • Compatible con vehículos a diésel de 12 Volts y coches de gasolina.
  • Úsalo con marcos como Chrysler, Ford, GM y Jeep modelos americanos (EU) superiores al 2001
  • Con coches europeos que cuenten con el estándar OBD2 superiores al 2004 Alfa Romeo, SAAB, Acura, Audi, Bentley, Skoda, Daewoo, Benz, Daihatsu, Land Rover, BMW, Volvo, Fiat, VW, Ford, Jaguar.

Además, cuenta con las principales funciones de un escáner OBD:

  • Lectura de código VIN.
  • Lectura de códigos de falla DTC
  • Apaga la luz mil
  • Muestra definiciones de los códigos de falla activos
  • Cuenta con una pantalla LCD de 128x64 píxeles con fondo blanco y ajuste de contraste para que siempre sea agradable a la vista, con lo cual indica los resultados de las pruebas directamente en la pantalla.
  • Solo debes conectarlo al puerto OBD de tu vehículo y listo
  • No requiere baterías ni aditamentos extras para funcionar.

 CONTRAS 

  • No admite coches híbridos ni eléctricos.
  • En algunas marcas no se lee el número VIN, esto no es propiamente que falle el escáner, simplemente hay fabricantes que no lo proporcionan.
  • Tiempos de envío un poco largo, sobre todo a México en Europa y Asia no hay problemas, pero te dejo estos otros dos links para que los veas en:

 

Otras características:

  • Nombre de la marca: Ancel
  • Tipo de artículo: Herramienta de diagnóstico OBD
  • Idioma: Español, Alemán, Francés, Rusa, Finlandés, Holandés, Inglés, Portugués
  • Versión de hardware: Ancel AD310 Car Scanner
  • Versión de software: Newest Latest Version
  • Actualización de software: No
  • Soporte para carros: Americanos mayors a 2001, europeos mayors a 2004, japonés mayores a 2005 y chinos mayores a 2008
  • Protocolo: Protocolo Estandar OBDII
  • AD310 Soporta también: Los protocolos ISO 9141-2, ISO14230-4 KWP, ISO15765-4 CAN
  • Es Compatible con: Los protocolos SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, J1850 OBD2 Scanner
  • Soporta carros: a 12 Volts, “no trabaja” con Trucks, Pickups, Vans, VAZ, UAZ, LADA, Decia Logan / Renault Logan, Renault Clio 2 / Renault Megane así que ten cuidado con estas marcas
  • Puerto USB: No debe utilizer el Puerto USB ya que solo es para fines y uso del fabricante

 

3

Escaner KW808 OBD2


Con este escáner podrás realizar los 9 modos de pruebas OBD 2 y además cuanta con una pantalla integrada que te permitirá ver al instante información de códigos de falla y otros sensores, cabe mencionar que es una de las marcas mas reconocidas en el medio.


 PROS 

  • Determina la razón del encendido de la luz MIL con la lectura de códigos de falla y visualiza los DTC desde la propia pantalla del dispositivo.
  • Borra los códigos de falla, resetea los monitores y apaga la luz MIL.
  • Menú multi lenguaje español, francés y alemán.
  • Lectura de RPM, temperatura y sensores de oxigeno.
  • Equipo sin batería interna solo enciende al conectarse al OBD del vehículo.

 

Otras funciones

  • Lee, almacena y reproduce datos de sensores en vivo
  • Respaldo de memoria / batería para revisión y análisis de datos fuera del vehículo 
  • Recupera información del vehículo (vin, cin y cvn)
  • Vehículos soportados a partir de 1996  
    • Gm '96 - año actual (obd-ii)
    • Ford '96 - año actual (obd-ii)
    • Chrysler '96 - año actual (obd-ii) 
    • Toyota '96 - año actual (obd-ii)
    • Honda '96 - año actual (obd-ii)
    • Nissan '96 - año actual (obd-ii)

 CONTRAS 

  • Sinceramente no veo contras que pueda tener este escáner, aunque si tengo que nombrar alguna sería que a pesar de que puede funcionar con marcas especificas no hay soporte para todas.

 

Contenido del paquete:

  • 1 escáner de código
  • 1 cable obd ii de 6 pies
  • 1 cable USB
  • 1 manual de instrucciones

 

 

Mantenimiento del sensor de temperatura ECT

Antes de cualquier movimiento el auto debe estar apagado y después debes desconectar el sensor con esto evitaras daños al sensor, ahora solo debes hacer lo siguiente con mucho cuidad:

  • Este sensor posee un extremo con forma de cabeza de cerillo y es precisamente esta parte la que se debe limpiar.
  • Puedes usar un spray para limpiar los conectores
  • Asegúrate de rociar generosamente el sensor y después secalo completamente, puedes usar aire a presión para esta acción.
  • Ahora que ya esta limpio regresalo a su sitio con sumo cuidad y listo.

 

Bien espero que esto te haya sido útil y si te gusto, por favor, compártelo en tu redes sociales para que llegue a muchas personas y también les sea útil, y como siempre si tienes la opción de contar con un profesional te recomiendo que te asesores antes de realizar cualquier cambio y movimiento en tu automóvil.

 

Post que te pueden interesar

Sensores automotrices, tipos y funcionamiento

Sensores automotrices, tipos y funcionamiento...

Sensores Automotrices ✔️ Conoce todo sobre los sen...

Sensor de oxígeno (O2)

Sensor de oxígeno (O2)...

¿Qué es el sensor O2? ⁉ También llamado sensor La...

¿Qué es CAN Bus?

¿Qué es CAN Bus?...

El protocolo 【 CAN Bus 】 es la forma de transmisió...

¿Qué es el sensor MAF? Sensor de flujo de masa de aire

¿Qué es el sensor MAF? Sensor de flujo de masa de ...

El 【 sensor MAF 】 es un componente en tu automóvil...

¿Que es el sensor MAP?, fallas y funcionamiento

¿Que es el sensor MAP?, fallas y funcionamiento...

En pocos minutos aprenderás 🧐 【 ¿Qué es y como fu...

SENSOR IAT, Sensor de temperatura de aire de entrada

SENSOR IAT, Sensor de temperatura de aire de entra...

El ▷ SENSOR IAT ◁ se encarga de monitorear la temp...

Sensor CMP - Sensor de Posición del Árbol de Levas

Sensor CMP - Sensor de Posición del Árbol de Levas...

El ▷ 【 SENSOR CMP 】 ◁ Nos permite leer las ranuras...

Sensor TPS, Fallas y funcionamiento en tu auto

Sensor TPS, Fallas y funcionamiento en tu auto...

El 【 ▷ Sensor TPS ◁ 】 indica la posición del acele...

Sensor CKP, ¿Qué es? Fallas y funcionamiento en tu auto

Sensor CKP, ¿Qué es? Fallas y funcionamiento en tu...

El 【 ▷ Sensor CKP ◁ 】 también llamado Sensor de Po...

 


Juan Carlos G

Desarrollador de sistemas de rastreo satelital

Durante años he desarrollado plataformas dedicadas al rastreo satelital y por tal razón traigo estas recomendaciones para aquellos que no conocen los rastreadores GPS y buscan información antes de comprar. Pronto estaré subiendo equipos nuevos y más profesionales.

Puedes seguirme en mis redes